[汽车之家 底盘解析] 7年前的2010年，东风日产算是先行者之一的推出了属于自己的合资自主品牌——启辰。相比合资品牌而言，其定位较低。通过共用平台减少开发成本，从而提升配置主打性价比，以此与中国品牌竞争，此后众多合资品牌也纷纷推出了类似定位的品牌。今天的主角启辰T90便属于合资自主品牌近段时间推出的新产品，而它却有着您意想不到的中日法“混血”基因。
■ 多国血缘关系源自同一个摇篮
提及日法关系的车企，您很容易的就会想到日产、雷诺两家公司。出生在巴西的法国人卡洛斯·戈恩在20世纪最后一年临危受命，成为了当时已经负债累累的日产领头人。随后，素有成本杀手之称的他在不到10年的时间中将这个有着80多年历史的日本传奇车企从死亡泥潭中拽了回来。
卡洛斯·戈恩之所以能将日产从濒临破产变为车企中盈利的佼佼者，靠的仍是那张被使用过无数次的老牌——削减成本。对于车企而言，冗长的产品线、互相之间通用率较低的零部件都是企业身上的包袱。因此，走马上任后，他一方面削减了市场占有率较低、盈利较差的产品。另一方面，也在从更深层次的开发层面寻找突破口，最终的解决办法之一便是决定让日产、雷诺两家公司合作开发并共享平台。
从底盘结构上看，日产逍客、英菲尼迪QX30、雷诺科雷嘉以及今天要见到的启辰T90底盘结构、布置形式有着明显的一致性，它们之间的羁绊来自于孕育它们的产床——日产Common Module Family(下文简称CMF）平台。它的存在有效削减了新车型开发的时间、物力、人力成本。
在CMF平台中，根据车型尺寸、定位不同，又分为三个细分子平台。虽然逍客、科雷嘉、T90等车型外观内饰部分不尽相同，但由于诞生自相同的CMF-CD平台，因此或直接或间接地有着一定的联系。从结果上看，当你观察它们的底盘部分时便会发现高度的一致性。
今天我们将要拆解的启辰T90是该品牌第8款产品，底盘结构方面与此前推出的，定位为紧凑型SUV的启辰T70保持一致。通过前面的介绍您一定也明白了从根源上看，它与逍客、科雷嘉的底盘部分是相似的。
目前上市的启辰T90一共6款车型，本次拆解的是系列中的顶配2.0L CVT领尚版，与同平台的逍客在海外市场针对排量、配置差异，使用独立、非独立两种形式的悬架情况不同，目前启辰T90仅有一种悬架，因此配置上的高低并不会左右本次拆解的结果。
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