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突破优秀自己 新款雷克萨斯NX有何变化?

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  [汽车之家 设计解码]  在车展上首发新车,是目前很多车企的套路,将新款车型在关注度较高的车展上亮相可以借车展的东风积累足够的人气。在2017上海车展上,雷克萨斯除了将他们最新一代LS首次带到中国来之外,还全球首发了一款SUV,那就是小改款的雷克萨斯NX(后文的车型会统一用字母简称,例如NX,RX,LC)。不过作为一名专业的汽车编辑,我来到雷克萨斯展台时竟一时无法看出新款NX到底在哪些地方作出了改变,雷克萨斯怎么会如此“敷衍”的对待这款车呢?

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- 四年时间只为一个把手

  其实NX对于雷克萨斯来说并不是一款不走心的产品,相反的,作为目前雷克萨斯在中型SUV市场上的唯一车型,NX是雷克萨斯倾注了很多心血的一款产品。在现款车型的设计过程中,就有很多细节上的工作花费了大量的时间和人力物力来追求更好的效果,而毫不起眼的门把手就是其中之一。

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  从细微见全貌,雷克萨斯对NX的重视程度不言而喻,因为相比于更大级别的SUV市场来说,紧凑型和中型SUV市场应该是豪华品牌“走量”的重要领域,而NX则是雷克萨斯目前在这两个市场中的唯一产品。所以在我看来,新款NX在外观和内饰上的变化实在是太小,不足以在品牌中扮演如此重要的角色。可是当我见到新NX的总工程师加藤武明先生的时候,他却对新NX的变化非常满意,这样的自豪感令我十分不解,在我的询问下他才解答了我心中的疑惑。

- 新款更加精益求精

  在加藤先生看来,之前的NX已经足够优秀,改款只需要在原有车型上进行精益求精的微调就能够得到更好的产品,所以最终新款NX也只是在旧款的基础上做了一些细微的调整,令NX更加精致更加完美,为了让我有更直观的认识,加藤先生举了几个例子。

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  虽然加藤先生列举的例子都非常的细小,很难被不熟悉NX的人所察觉,但为了类似这些细小的改进,雷克萨斯的设计团队仍然耗费了巨大的时间与心血。有人问日本的匠人精神到底是什么,我觉得从以上的这些例子就能得到体现,比精致更加精致,注重细节的感觉,这应该就是匠人精神的一种体现吧。

- 更多的配置

  当然,作为一款中期改款的车型,雷克萨斯NX除了在外观造型和制造工艺上有一定的改进之外,在配置方面也进一步弥补了之前的短板,让得车型本身在市场上更具有竞争力。

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总结:

  作为一款改款车型,雷克萨斯NX的变化几乎难以被看到,可当你仔细的去了解它后,你又能从内而外的发现它均有着些许的变化。在总工程师加藤武明先生看来,现款的NX本就足够优秀,而改款则要在本已优秀的产品上更加精益求精,使它的不足之处越来越少。关注细节,做到极致,这就是日本工程师“匠人精神”的一种体现。现在越来越多的中国品牌已经开始谋划在更高溢价率的豪华品牌领域有所突破,可豪华并不仅是真皮和实木的堆积,雷克萨斯这种追求极致的匠人精神才是我们中国品牌需要学习的地方。(文/图 汽车之家 苗帅)

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    评测编辑-洪冰清:

    全新NX就不值得购买吗?其实不是,但我更推荐你选择350h的混动版,那套成熟的混动系统不仅能带来更加优秀的燃油经济性表现,动力会有小幅度提升,并且整车质保也会拉长到六年或15万公里,这期间除了加油和上保险之外的所有费用厂家都帮你COVER了,还不够有诱惑力吗。

    评测编辑-周宇轩:

    这台2.5L的NX 260跟预想的差不多,发动机出力线性,性格非常稳重,即使是油门初段也没有很多日系车常见的那股子灵敏劲儿,说白了就是绝对动力较弱。对于路面上的细碎颠簸,比如轻微变形的铺装路面等,悬架都可以化解得比较彻底。

    评测编辑-谢玥:

    最大功率为205马力,看上去还可以,但仍然别有太高期待,即便是SPORT能换来的也就是稍稍延后的升挡转速,而升挡转速高了之后,发动机动静大了,所带来的推背感提升有限。另外,顶配260车型40.58万的指导价,略贵了。

  • 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 F SPORT 阅读测试文章
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    评测编辑-盛元珺:

    NX 200t车型的动力表现非常不错,实测7.22秒的0-100km/h加速成绩很喜人,同时这车在日常驾驶时的感受也非常不错,动力响应线性、灵敏,悬架调校也在运动与舒适间取得了不错的平衡。而F SPORT车型,它的颜值更高,开在路上也更有回头率。当然这车也有它的不足之处,首先是电动后备厢开闭速度实在太慢,采用触模板式的Remote Touch系统用着不如原来的鼠标式更顺手。最后就是车型选择的问题,目前NX 200t仅提供售价为39.8万元与50.8万元的两款可选,价格差距跨度有点大,对消费者来说,选择起来有点难度。

    评测编辑-黄正桥:

    NX 200t F SPORT车型独特的运动包围和进气格栅设计让它在车系中显得特立独行,与其它F SPORT车型一样,它同样是车系中最漂亮的一款。它的配置也很丰富,包括自适应巡航和车道保持等高科技配备在内的一切新兴配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T发动机的搭载没有改变雷克萨斯一贯的舒适表现,除了怠速震动稍大之外,行驶时的平顺性和动力输出表现都很出色。不过我不喜欢它的ASC模拟声浪,既吵闹又缺乏真实感,我也不喜欢全新的触控板,它不如过去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜欢这款车。

    评测编辑-:

    外观方面,NX 200t F SPORT的造型更为运动,虽然套件本身并不算夸张,但与整车搭配在一起从气场上就能与其它配置的NX有着明显区分。而在动力方面,虽然这台2.0升涡轮增压发动机是雷克萨斯首次运用在量产车型上,但无论是动力输出还是与变速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同样配备2.0T发动机的SUV车型中名列前茅。变速箱的换挡可谓丝般顺滑,毫无顿挫。配置方面,能想到的基本都有,只是这套全新的采用触摸式的Remote Touch人机交互系统使用起来不如“鼠标式”的来的方便,初次使用也需要适应一下。

  • 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版 阅读测试文章
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    评测编辑-李佳:

    我个人比较喜欢有超大全景天窗的车型,尤其是外观和内饰都做得这么精致,即便没有试驾过,我相信单是这两方面就可以征服不少感性的购车用户了。NX的驾驶感受偏向轻松风格,动力输出和操控都没什么惊喜,但消费者如果选择了混动车型,相信对这两方面并不是非常看重。

    评测编辑-张郁达:

    NX 300h是一款强调外形设计以及乘坐舒适性的SUV,也许你会因为仅仅看过它的外形就爱上它。50万元这个级别如果你打算选择一款真正混合动力的SUV,那么NX 300h无疑是最好的选择。

    评测编辑-时睦华:

    NX承袭着雷克萨斯特有的犀利造型和精致的内饰,混合动力车型对环保和节油都有很大帮助,不过这款锋芒版的售价已经接近60万元,相信更多消费者会选择锋尚版或锋致版。

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雷克萨斯NX 2017款 300h 全驱 锋致版

指导价:45.90万
级别:中型SUV
发动机:2.5L 155马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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