[汽车之家 设计解码] 牧马人是一款经典车型，虽然第一款以牧马人命名的车型诞生于1987年，大概30年前的事情，不过要是寻根溯源，牧马人与古老的CJ系列有着非常强的联系，所以称之为经典并不为过。在不久前结束的洛杉矶车展上，Jeep发布了最新一代牧马人，我们也对这款车进行了详细的报道。而在车展之后，我们对话了牧马人的设计师和技术专家，了解那些在配置表和产品说明书上看不到的内容。
在本文中我们将重点介绍牧马人外观和内饰设计方面的精彩内容，我们对话的人员包括外观设计师Mark Allen和Stephen Goodrich以及内饰设计师Chris Benjamin和Ryan Joyce。其中Mark Allen是Jeep全球设计总监，是另外三人的“老大”。他主导设计了非常多的Jeep车型，比如那小巧可爱的自由侠，和牧马人相比，自由侠可谓天马行空，而我们很好奇他是如何在这种两种风格中自由切换的，Mark表示，自由侠可以任性发挥，而牧马人是经典车型，在设计时必须要严肃。
保持经典设计对牧马人来说意味着什么
近年来“颠覆”这个词被频繁使用，每次推陈出新都要颠覆点什么，与以往的产品划清界限。类似的风格在汽车界也有些案例，一些经典车型在换代时大胆放弃了之前的风格。但从设计角度来说，经历几十年，风格早已深入人心，想改变并非易事。所以Mark Allen也在对话中表示，设计新一代牧马人的时候，对外形的设计有过顾虑，不希望因为巨大的变化而让牧马人不再那么牧马人。对于这款车来说，保持经典的重要性在于，因为这是最适合这辆车的样子。
在新车型上，我们不仅发现新车型依旧保持了以前那个经典的线条和形态，并且在很多细节方面吸取之前经典车型的设计思路，向经典致敬。比如前脸风格回归到了CJ-5时代，而车头的JEEP标志则回到了车身侧面，在第二代牧马人出现的那个的年代，它就出现在那个位置。
而当我们把目光聚焦在车内，它的复古体现在细节，例如方向盘中间那个不容易发现的Y字形，它的灵感来自于CJ时代那个简单的方向盘。新车型仪表盘的设计风格则来自于CJ-5和CJ-7系列。而在功能布局方面，在CJ系列时代，那个时代汽车上的功能并不多，所以功能区都是横向排列在中控台上，而到了当代，车内功能越来越多也更加复杂，功能分布也从之前的横向排列转为纵向，几代车型均是如此，所以当你坐进车内，你就会立刻知道这是一辆牧马人，这也是保持经典设计风格对于牧马人的意义。
如何让新牧马人变得精致
当新车预览会上去掉盖在车身上的车衣，新牧马人真身出现在眼前的时候，所有人表现出了浓厚的兴趣。以往我们对于牧马人的认知，无外乎有出色的越野性能、同时在工艺上也有些不拘小节。新车型虽然风格上保持传统，但在工艺上却有明显的进步，也让牧马人变得更精致了。新车究竟有多精致？如果把以前的牧马人比作Tomica汽车模型，那么新车则升级到AUTOart。
例如可以明显看到的LED大灯，以及集成在翼子板上的日间行车灯和转向灯。当然更重要的在于细节，只有细节提升了，才可能让整体更有质感。比如进气格栅有一个倾斜的倒角设计，这也是像此前的车型致敬，不过位置更高，视觉效果也更好了。发动机盖上的锁扣在设计上跟滑雪板锁扣类似，发动机盖会产生轻微滑动，所以行驶时就必然产生了噪音。新产品类似于饭盒式的锁扣，能够让发动机盖不产生位移，减少行驶时噪音。
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