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工厂智能化转变 访长安CS75 PLUS诞生地

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长安CS75 PLUS工厂简介

  [汽车之家 工厂揭秘]  长安CS75 PLUS,是长安汽车继CS75之后的又一主力车型,上市仅3个月,累计销量超过4万辆,为了这辆车长安汽车在合肥工厂大刀阔斧的改造,新建焊装车间、涂装车间、总装厂房,而我们今天将从内部剖析长安CS75 PLUS的生产过程,因此,我们再次来到了长安汽车合肥工厂二期。

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见证CS15诞生全过程 探访长安合肥工厂

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冲压车间:全新冲压C线

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冲压车间:交叉光束检测

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焊装车间:390台KUKA机器人

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焊装车间:激光焊接车顶

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涂装车间:内喷涂100%自动化率

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总装车间:总装智能制造系统

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总装车间:自动化辅助设备

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最终检测线:光影评价系统

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写在最后:

  可以说,长安合肥工厂二期在自动化率和硬件设施上全面超越了此前的合肥工厂一期、北京工厂,以及鱼嘴工厂,完全可以当做工厂的标杆来看待,无论是冲压车间的节拍,还是焊装车间的机器人数量,甚至是总装车间的智能化管理系统,一点也不输,甚至超过了国内外的一些先进工厂,而这个全新的二期工厂现在只专属于长安CS75 PLUS车型,可见长安对这款车的重视程度,当然,这款车的销量也对得起的这样投入。(图/文/摄 汽车之家 郭枫)

文章标签: 工厂揭秘
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  • 长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.22 43.54 11.70
    测试文章:半壁江山 长安CS75 PLUS对比博越PRO
    评测编辑-郑雷:

    作为家用SUV,CS75拥有许多亮点,配置高、价格低、空间大,玩的就是实用性和性价比,但动态驾驶部分表现不够理想,让我不得不更加推荐它的对手,博越PRO。

    评测编辑-谢玥:

    CS75 PLUS的外观内饰很讨年轻人喜爱,如果您是一位颜值控,我相信它一定会得到您的芳心,相比较而言博越PRO显得有些严肃。

    评测编辑-王申:

    CS75 PLUS在后排乘坐空间及空间灵活性上有不错的表现,细节上展示出了设计师的心意。尽管2020年的国内车市并不景气,可整个CS75家族仍在前三个季度卖出了接近18万台。

  • 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.71 39.45 9.70
    测试文章:内外兼修 测长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型
    评测编辑-周翱:

    长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观,颜值上升到了一个新的高度,内饰做工和用料都表现不错,多媒体系统硬件已经达到了主流标准,但软件还有提升空间,动力非常平顺,但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。

    评测编辑-周楚然:

    长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下,做工用料在同级别中也可圈可点,动力调校的非常老道,开起来非常顺畅,但底盘有些偏舒适,稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。

    评测编辑-罗奥雨:

    中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小,许多厂商开始奋力追赶,CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手,动力表现也非常不错,只不过油耗表现的差强人意。

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长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 手动豪华型

指导价:10.69万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 178马力...
变速箱:6挡手动
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