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旁观者:想做中式豪华顶峰的红旗H9

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不致敬不代表失敬

  [汽车之家 设计解码]  红旗这个品牌在每个中国人心中都是特殊的存在,因此它每次推出新车都会备受关注。刨除价格不菲,且购买需要经过政治审核的L系列车型,全新推出的H9就是它的旗舰车型了,它身上的设计细节自然值得我们逐一品评。

汽车之家

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  ● 贾尔斯·泰勒这位前劳斯莱斯首席设计师加入红旗让外界对这个中国品牌今后的设计之路遐想不已,很多人认为今天的红旗H9(下文简称H9)就是他的作品,其实不然。对于它的设计团队,此前我们已经做过解读,感兴趣的朋友不妨点击《传承与创新相交融的作品 聊红旗H9设计》阅读。

  ● 2017年红旗公布了“尚·致·意”理念,它成为指引品牌未来设计趋势的风向标,H9也是这套指导思想下的产物;

  ● 豪华品牌需要积淀,红旗是中国本土最有潜力成为在国内外打响的汽车品牌,没有之一;

这次的旁观者是谁?

  这一期旁观者我们继续请到了老朋友,也是原奥迪设计师——马珂。多年的汽车设计经验,让他在看待市面上的新车时,与我们普通消费者有着不一样的视角。通过与设计师的探讨,让我们对红旗和它想营造的新中式豪华有了全新的认知。当然,我们也不会以“传话筒”的形式来转述专业人士的见解,而是在此基础上让大家更通俗、清晰地了解它身上的故事。

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  尽管中国的汽车工业已经有了突飞猛进的发展,但能在国际车坛上得到认可的品牌屈指可数。早在半个多世纪前,红旗就率先成为了让世界记住中国的标签,它的一举一动自然备受关注。

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一汽红旗 红旗概念雕塑 2018款 Concept

  对一台代表中国形象的车而言,我们总希望在它身上能有一些独特的中国元素,而汽车这个工业制品展示出的是抽象概念,而并非某个具象细节。因此理性的看,H9上难寻中式元素并不意外。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  今天,你可以从这些过往经典车型中解读出众多传统中国文化、元素,这些细节成为今天令人津津乐道的话题,新车型的开发能否有所保留,又将传承什么自然是讨论的焦点。

法拉利 法拉利599 2009款 艺术典藏跑车

  诞生自西方的汽车与中国元素的融合一直是困扰不少车企的难题,在过往的岁月中也有不少企业进行尝试。不过如你所见早期的融合与借鉴理解层次显然更浅,简单的将某个中式元素加入到现代的汽车设计中,会破坏工业美感。如何理解中式风格,了解中国消费者的想法才是成功的关键。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  经典设计不仅不会随着时间流逝而被人遗忘,反而是历久弥新。对中国消费者而言,红旗的经典造型是值得骄傲的历史过往,面对新时代的产品大家心中一方面期待着与众不同的设计,另一方面大家也希望新产品能有老车的神韵。

  汽车设计在某种程度上说就是视觉魔术,新车的设计过程就是不断调整强调重点,与弱化问题的过程,对中大型车而言,车头的厚重感是否充足一直是观者的焦点。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  对一台中大型车而言,体量的营造至关重要。打造尽可能大的长宽高尺寸只是入门手法,更重要的是通过线条与型面的配合,进一步放大视觉效果。

  打造体量感的方法有很多,其中之一就是通过控制侧面的肩线、腰线与裙线,利用好三者走向、排布,车辆不同的性格特点就会跃然纸上。

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  英国人不约而同使用的手法有其有原因,平行的线条有利于拉伸视觉宽度,让这些大家伙的体量感更明显,裙线末端上挑会让车尾显得更紧致。最终营造出一种车头饱满,车尾灵动的效果,这种造型在游艇上十分常见。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  汽车设计是伴随时代审美趋势发展的,曾经圆润的风格已成为历史书中的故事,今天是那种分毫毕现、犀利硬朗的设计风格当道。不过,这一切并不总适合各家的旗舰车型,红旗H9亦不例外。

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中式精致豪华

  今天即便是肩负行政任务的大家伙,也不能总是绷着脸,适当的跳脱能更好的活跃气氛。因此当下的汽车设计中运动化、年轻化的浪潮越发强烈。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  双色车身的设计能让整体造型看起来更活泼,当然这对涂装工序提出了更高的要求,换言之在更前期的设计阶段。设计团队就需与工程团队沟通,针对涂装颜色、涂装补位、工序进行规划,从而达到设计预期的反差效果。

  贯穿式的尾灯可谓当代汽车设计流行元素,甭管是轿车,还是SUV,大家都喜欢将它放在车尾。红旗打造更宽视觉效果的武器是尾灯组的延伸感。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

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  对一台中大型车而言,在内饰中着力营造豪华感只是基本功课,更重要的是打造出属于自己的设计风格。对于一台成本把控相对宽泛的产品而言,可供使用的造型设计与材料也会更宽泛。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  造型仅是内饰开发中的一部分,对渴求营造质感的中大型车而言,颜色的搭配同样会影响整体感观效果。在这个级别中,纯黑配色属于入门水平,浅色材料的应用才是王道。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  尽管内饰更偏重实用性,但调性的营造不可或缺。对中大型车而言,外观的气势感需要内饰加以衬托。设计讲求触类旁通,因此很多开发团队借用了豪华游艇、高端家具的设计理念。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

  对于一台肩负品牌大气的准旗舰车型而言,豪华感是必备的。随着购车人群年龄的降低,豪华不能总被死板捆绑,近些年颇受年轻人推崇的精致设计慢慢走入车内。

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

一汽红旗 红旗H9 2020款 3.0T 试装车

写在后面的话:

  由于特殊的历史原因,红旗品牌成为了中国的代名词,它的每次变迁总会引起国人的关注。H9作为可以买到的旗舰轿车,身上有着足够成分的原创设计,虽然很多人评价它失去了传统红旗轿车的细节设计,但不可否认的是它得到了绝大多数消费者的认可。在它身上你能找到当代汽车设计的流行元素,以此打造出的体量感、质感让你开着它能得到比宾利、劳斯莱斯还高的回头率。这难道还不够成功吗?(文/图 汽车之家 唐朝)

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  • 红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 38.25 9.70
    测试文章:气吞山河 测试红旗H9 2.0T智联旗享版
    评测编辑-洪冰清:

    设计以及气场绝对是中国品牌汽车顶级水平,但是比较遗憾的是做工和细节不太能禁得住推敲。驾驶层面,2.0T动力整体令人满意,变速箱也没拖后腿,缺点是底盘质感。总之,30万元左右的价格主要的收获是那份气场和民族自豪感。

    评测编辑-梁奇:

    这车的外观这是霸气极了,别的不说,单说外观就够有面儿了。加速和刹车成绩挺出乎我的意料,表现不错,但底盘质感还是略显单薄。

    评测编辑-:

    买这台车的人一定是有情怀的人,购车预算一定也是远超于这台车价格的。加速刹车成绩不错,细节还有欠缺,但整体已经是中国品牌汽车的高水平作品了,

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红旗H9

指导价:30.98-86.00万
级别:中大型车
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