[汽车之家 揭秘新车技术] 和很多一线车企相比，斯巴鲁的车型数量不算多，但这个品牌一直有着不错的认知度。尤其是在直男和技术宅们的圈子里，看到水平对置发动机、全时四驱、翼豹WRX STi等等名词就忍不住多看几眼。2012年斯巴鲁BRZ(参数|询价)的问世，让很多年轻消费者感受到了斯巴鲁的运动精神，多少人将其定为人生第一台Dream Car。时隔8年，全新一代BRZ有了下面这些官方消息。
全新一代的斯巴鲁BRZ哪里变了？
1、外观、内饰焕然一新；
2、发动机排量从2.0L换成了2.4L，动力更强劲；
3、车身和底盘升级，更富有操控性和驾驶乐趣；
4、增加了斯巴鲁的安全法宝EyeSight驾驶辅助系统。
—— 造型设计：别再把我和丰田86搞混！
官方称，新车是基于现有平台打造而来，所以虽是全新一代车型，从目前露出的信息来看，它的变化不算太大，车身轮廓依旧有着现款BRZ的影子。进气格栅变得更扁更宽一些，取消了雾灯和车身表面的一些细节元素，看上去更简洁和温和了。
—— 动力、车身、底盘都升级了
斯巴鲁官方网站上秀出了全新BRZ与1998年的翼豹Impreza 22B STi（全球限量399台）的合影。斯巴鲁还是希望BRZ像精神图腾22B STi一样撑起品牌的运动大旗，即便它流淌的不再是纯粹的斯巴鲁血液，没有了全时四驱系统和强大的拉力赛车性能。
两者的相同之处在于发动机舱内隐藏的都是水平对置发动机。斯巴鲁在全新BRZ上使用了更大排量的动力，但匹配的变速箱依旧是6速手动和6AT变速箱。自动变速箱版本加入了完善的运动模式，帮助驾驶者实现更运动化的升降挡操作。
足够强大的动力是一款跑车必备的素质，但满足如今各国严苛的排放法规是最基本的门槛，这也是丰田/斯巴鲁一直坚持混合喷射技术的重要原因。
虽然全新BRZ还是基于原先的车型平台，车身主框架的造型没有太明显差别，但其车身的横向弯曲刚度提高了60%，扭转刚度提高了50%。2.4L发动机相比此前的2.0L发动机重量确实有增加，但新车利用轻量化材料削减了车头的重量，优化了重量分布。
总结：
凭借优秀的驾驶乐趣和不错的改装潜力，斯巴鲁BRZ和丰田86在国内有着很高的热度。官方表示全新一代BRZ将会在2021年的秋季在美国上市。心动的朋友们还需要再耐心地等一等，未来这款小跑车很可能将再次登陆国内市场。（文/图 汽车之家 夏志猛）
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