[汽车之家 赛事] 本周，F1各车队终于重返工厂，如火如荼备战起周末的比利时大奖赛。20余位方程式顶级车手更是摩拳擦掌，个个决心迈好后半程比赛的第一步。在战火重燃的前一刻，回顾他们在2010赛季前半程的表现无疑会给接下来的观战带来更多乐趣——谁在2010很火？谁在2010很闷？很火的会继续火下去吗？很闷的能扭转命运吗？接下来的F1中期车手报告将为您揭晓答案！
韦伯 红牛（161积分）：A
夏休到来前两度盘踞车手积分榜榜首——毫无疑问，韦伯正在享受自己征战F1以来的最佳赛季。若非在土耳其被队友维泰尔撞击，这位本赛季最能赢的车手很可能已经夺得了五场大奖赛冠军而不是现在的四场。
经历了银石赛道前翼被拿、反超队友的英国大奖赛，韦伯似乎在媒体面前过分表达了对车队的不满。尽管如此，33岁澳洲人仍可被视为最不容许自己犯错的车手，他在主场澳大利亚大奖赛的最后三圈追尾汉密尔顿，致使两人一起冲出赛道。赛后，他向对方诚恳地表达了歉意。
汉密尔顿 迈凯轮（157积分）：A
尽管MP4-25赛车从未真正达到领跑者速度，汉密尔顿却在2010赛季的F1赛场不时演绎狭处逢生的奇迹。 25岁英国人在伊斯坦布尔和蒙特利尔两站接连赢得冠军，其漂亮程度绝不亚于本赛季任何一场夺冠胜利。
不过，年轻人偶尔还是会犯下一些过失——澳大利亚大奖赛期间，在湖边公路不当表演“烧胎”、“甩尾”车技；马来西亚大奖赛正赛，为防守佩特罗夫频繁变道——这提醒人们，汉密尔顿还是个非常年轻的人。尽管大部分时间都生活在与世隔绝的车队，他应该比现在更成熟的。除此之外，英国人堪称典范。
『2010赛季F1车手合影』
维泰尔 红牛（151积分）：A-
截至目前，维泰尔本可以——应该说确实应该走在“迎向2010赛季F1冠军荣光”的坦途上，但出于种种原因，障碍总是不断出现绊倒年轻的德国人。这些障碍有的在他控制范围以外，有的却是由他自己设置的。
赛季初澳大利亚的未完赛战果无疑严重挫伤了他的竞争力；与此同时，德国小将在土耳其表现出的急躁——刚一出车就带着几分孩子气地对刚刚发生的一切加以谴责，也使此前未曾显现的不成熟气质和靠不住的脾气暴露无遗。23岁年轻人在银石赛后的评论再次成为他尚未真正把自己置于冠军争夺氛围之中的证据。不过，单纯就速度而言，维泰尔在12场大奖赛中7次夺得杆位，确实成为了他在本赛季F1赛场的出众表现。冠军争夺战中，不要忽视他。
巴顿 迈凯轮（147积分）：B+
巴顿永远都是对付棘手和不可预知状况的大师，早些时候在澳大利亚和中国赢得的两场冠军胜利帮助他走出了“蝉联F1世界冠军”梦想的第一步——积分榜冠军。最初的情况一度显现出，相较迈凯轮队友汉密尔顿，30岁的巴顿实际上更占优势——许多赛前观察家都认为这绝不可能。但是，随着时间的推移，弗罗姆王牌确实得承认，他的同胞更胜一筹——12场大奖赛，汉密尔顿排位赛战绩八次高于巴顿，其中一次为杆位，而巴顿则从未赢得杆位。排位赛显然已经成为巴顿的致命弱点，如果能扭转自己在周六的运势，他仍有机会实现自己的蝉联梦——但如果不能，巴顿在车手总冠军的捍卫战中恐怕已经受到致命伤了。
『马萨：法拉利永远的老二？』
阿隆索 法拉利（141积分）：B+
阿隆索在萨基尔赛道拿下揭幕战巴林的冠军奖杯，这一壮举为法拉利创造了梦幻的赛季开局。但谁也没料到——至少阿隆索本人没料到，再次登上领奖台最高位置需要等待漫长的四个多月。不仅如此，德国站的胜利由队友马萨不满地打包送来，拿得好生不快，法拉利也要为这一不端行为面临国际汽联进一步的制裁。
阿隆索本赛季一直未能真正展现出称霸的强势，但现在却仍有很大的夺冠机会，这一事实证明了西班牙人前半赛季持续稳定的发挥。尽管竞争残酷，但目前，随着法拉利恢复元气，阿隆索仍旧是其余争夺冠军头衔车手的巨大威胁。
马萨 法拉利（97积分）：C+
下面的这个评价看似苛刻，也许吧，但如果你看了马萨的表现——从揭幕战巴林大奖赛到他本该赢得冠军的德国大奖赛，你根本挑不出任何一场驾驶表现出众的比赛。巴西人早前领跑积分榜是件很不协调的事，因为本赛季至今他还没赢得一场大奖赛，速度方面也一直被法拉利队友阿隆索压制。
虽然马萨坚称自己还没有退出冠军争夺战，但所有证据都表明，情况恰恰相反。马萨期望的事情已经不可能发生了，除非西班牙人在上海维修站的侵略性行为并没有把马萨永久性地置于法拉利老二的角色当中。
『库比卡：赛季表现最佳车手』
罗斯伯格 梅赛德斯（94积分）：B+
罗斯伯格绝对算是本赛季F1战场的一颗星辰。坦率讲，驾驶一辆战车三次登上领奖台并不足以说明这一点，另外两件事才真正让人看到了年轻德国人无限量爆发的潜能：一是他胜于传奇队友舒马赫的十胜二负排位赛优势；二是他令人印象深刻的坚毅决心——即使梅赛德斯GP蝉联车队总冠军的希望已经彻底破灭，罗斯伯格仍旧矢志不移地努力奋斗。
赛季初，人们可能还难以确定1982赛季F1世界冠军的儿子究竟是不是块料，但现在，根据他在梅赛德斯的表现，你应该可以说，他确实是块F1的料子了。
库比卡 雷诺（89积分）：A+
如果说罗斯伯格是F1战场诸多小星星中的一颗，库比卡则是无可替代的明星——他是所有车手中最坚定不移的一个，驾驶没有能力取得当前战绩水平的雷诺R30获得了现在这番战绩。墨尔本和摩纳哥两站的领奖台胜利正是对波兰人努力付出的回报。
在帮助雷诺这支09赛季几近被淘汰的车队重新注入生命力和求胜欲望方面，库比卡也扮演了非常关键的角色。受限于手上的赛车，25岁波兰人所能期望的积分榜最佳排名看起来也就是第六位了。不过，如果能在未来赢得一场冠军胜利，追求最佳战绩的路途不会变得更加精彩吗？
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