[汽车之家 赛事] 在F1赛车中，尽管车手才是万众瞩目的焦点，但其实这是一项需要团队合作的运动。时间精确、分毫不差的一系列停站维修运作对于车队的成功有着巨大作用，因为更换轮胎、替换损毁零件、调整前翼关系到整场比赛的时间。
事实上，有序的停站并不一直都有。在20世纪七十年代，停站毫无秩序，常常耗费很长时间，而且场面一片混乱，特别是当车手（由于没有与车队进行有效的进站沟通）毫无预兆地驶进维修站的时候。现代停站的到来要等到1994赛季关于允许比赛期间加油的规定出台。到了2009年底加油被再次禁止时，车手进入维修站的过程已然变得紧张有序、分秒必争了。
通常，赛车被“棒棒糖人（LOLLYPOP MAN）”引导进维修站（这个名称来自于他们在向赛车示意时用的“停止/一挡”标志的独特形状）。赛车停在一个精确的位置，紧接着车的前后部分被迅速抬起，由三个机械师负责更换轮胎，其中一人用高速气枪拆卸和安装螺母，一人卸下旧轮胎，另一人装上新轮胎。
维修站里的其他机械师负责赛车其他部位的调整和更换。有些调整动作可以完成得非常快，譬如调整前后车翼的角度（以增加或减少下压力程度）。其他维修作业，如更换损坏车体，则会耗费更长一些的时间，尽管观念中前鼻锥这个经常坏掉的组件被设计的很易于更换。 在留有碎片和垃圾的赛道上，你常常可以看到机械师在停站时清理这些阻塞进气口的残骸，以确保散热机的运作不会受到影响。而且通常会有一名机械师手持发动机点火装置站在赛车后方，时刻准备着应对汽车熄火。
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