[汽车之家 赛事] 10月10日，2010中国房车锦标赛（CTCC）第六站北京街道赛在北京顺义奥林匹克水上公园举行。上海大众333车队车手王睿和韩寒，接受了车168和汽车之家的对话。
王睿：沉稳、精于战术、是最具实力的冠军车手之一，教训经验丰富，中汽联华东地区赛手培训班指定教官。擅长驾驶车种：2轮驱动赛车。
韩寒：技术全面，富有灵气，是中国不可多得的天才年轻车手，赛车之余也是闻名全国的作家。
问：谈谈POLO赛车与POLO原厂车。
王睿：POLO这款车基础很好，特别是车身，它的车身确实有德国品质。POLO杯使用的赛车没有做太多的改装改进，这么多年比赛车况也可以。首先车身车架上，比其它我们熟知的大的汽车生产国的车好很多。我们好多车手私下都在议论，说POLO的车身质量确实非常棒。我自己也有一台POLO，一直舍不得卖二手车，觉得它的车况各方面都很好的。我们的赛车在各种各样的赛道都是很适合比赛的，而且不需要做太多的调整。
问：未来的赛车计划？
王睿：估计明年不会有太大变化，大致方向和今年差不多，同时参加场地赛和拉力赛。在场地赛方面，有去2000CC组别的一点计划。
问：对上海大众333车队的情感？
王睿：我和333合作已经十年时间了，感觉融入了这个集体，如果离开车队，确实需要很大的决心。我希望这种合作可以延续下去，在这个集体里面，就像回家一样。每次来比赛都感觉是个大家庭，车队的同事感觉是自己的亲人，非常亲切。
问：谈谈同车队的几位队友。
王睿：韩寒大家都很了解。高华阳是今年刚到我们车队的，他以前在其他车队，是POLO杯出来的车手。他第一次开赛车开的是POLO，和POLO比较有缘分，也是一个很有天赋，很年轻，很有潜力的车手。孙涛是最近两场才到我们车队的，也是POLO杯的车手，而且他条件比较好，对车的理解也非常透彻，潜力很大，也很年轻。
问：是否满意CTCC北京街道赛排位赛第七名的成绩？
王睿：第七名的成绩不是很满意，感觉应该排在第三到第五的位置是比较合理的。排到第七是稍微靠后了一些，我的赛车还有一些问题。
问：正赛前的练习感觉赛车状态怎么样？
王睿：昨天晚上，车队做了很多工作。对赛车重新做了调整，今天赛车的情况比昨天好很多，也更换了一些配件，总体上对今天的赛车比较满意。
问：赛车做了哪些针对性调整？
王睿：在车身的悬挂和变速箱的搭配方面做了调整。
问：正赛的目标是什么？
王睿：因为这个赛道很难超车，而且又是滚动发车，安全车带队发车，不是静止发车，起步时超车的可能就没有了。在这样的赛道，比赛中想超车是很困难的。争取前五、前六，或是更靠前一些，尽量多的拿积分。
问：连续参加比赛，身体状态怎么样？
王睿：身体还可以，这是我连续第五场比赛，中间半天休息时间都没有。这样背靠背的比赛，对体能和精力的消耗确实很大，而且到后面一两场之后，车手参加比赛的那种兴奋感基本上很难找回来，所以我在这方面也不断在调整，包括情绪等等。
问：对今年最后两站比赛的预期，以及今年CTCC的个人目标是什么？
王睿：对后面两站比赛信心充足，今年争取拿到个人的年度冠军，帮助车队拿到车队年度冠军。
问：是否满意自己在排位赛的表现，正赛最大的竞争对手是谁？
韩寒：最大的竞争对手是现代车队，排位赛不错，对我本人来说已经发挥到了极限。
问：在这条赛道，POLO赛车和对手相比谁更有优势？
韩寒：当然他们更有优势。
问：POLO赛车的亮点？
韩寒：因为我们今年用的规则限制多，赛车只是民用车装了防滚架。
问：增加的配重对比赛的影响有多大？
韩寒：肯定会有影响，每圈慢0.3秒左右。
问：街道赛加上天气因素，对于车手来说，需要特别注意哪些方面？
韩寒：不要撞到墙。
问：比赛中有没有超车机会？
韩寒：这个赛道没有什么超车点，而且1600CC组规定有一段路不能超车，所以没有什么机会。
最终，韩寒取得了本场比赛的亚军，赛后韩寒表示“发车后没有什么机会逼近前车，尤其在安全车带队的情况下更加逼近不了前车。因为这条赛道几乎没有超车点，大家排队跑。比赛也不轻松，前两圈后面（的车）盯的挺紧的，我们还有一些小的碰撞，但是我防守住了，再到后来就没有机会了。在积分上，现在和对手并列第一，但对手的车况明显好很多，他无论加多少重，都是很有竞争力的。我们一加重，就不行了。这站我本身就加了30公斤，加上这一次的40公斤，下一站要背70公斤跑，更加困难。”
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