[汽车之家 赛事] 在F1巴塞罗那试车的第三天，天气再次变得阴冷潮湿。车手们上午只能使用雨胎测试，下午随着天气好转，车手们利用干胎创造出了更快的圈速。当日的最快单圈成绩是由驾驶奔驰赛车的罗斯伯格创造的，雷诺车队的佩特罗夫紧随其后排名第二，迈凯轮的汉密尔顿则做出了当日第三快的成绩。
在赛道逐渐变干后，迈凯轮和雷诺车队首先投入到排位赛模拟练习中，而法拉利和红牛车队则主要进行了长距离的正赛模拟。驾驶奔驰赛车的罗斯伯格在测试临近结束的一个单圈冲刺中，创下了1分23秒168的当日最好成绩，而他在15圈的长距离试跑中，圈速稳定在1分29秒-1分30秒之间。
取得第二名的是雷诺车队的佩特罗夫，他在上午并没有进行多少雨战试车，而下午则进行了密集的测试。佩特罗夫当日共完成了93圈，1分23秒463的个人最好成绩，是他在一组3圈短距离试跑的第2圈创下的。
|
排名 |
车手 |
车队 |
成绩 |
圈数 |
|
1 |
罗斯伯格 |
梅塞德斯 |
1:23.168 |
91 |
|
2 |
佩德罗夫 |
雷诺 |
1:23.463 |
93 |
|
3 |
汉密尔顿 |
迈凯伦 |
1:23.858 |
92 |
|
4 |
马尔多纳多 |
威廉姆斯 |
1:24.815 |
58 |
|
5 |
韦伯 |
红牛 |
1:24.995 |
138 |
|
6 |
特鲁利 |
1:25.454 |
48 | |
|
7 |
佩雷斯 |
索伯 |
1:25.567 |
114 |
|
8 |
苏蒂尔 |
印度力量 |
1:25.720 |
104 |
|
9 |
博米 |
小红牛 |
1:26.155 |
31 |
|
10 |
马萨 |
法拉利 |
1:26.508 |
122 |
|
11 |
格洛克 |
维珍 |
1:26.598 |
96 |
|
12 |
里卡多 |
小红牛 |
1:28.329 |
42 |
|
13 |
卡斯基延 |
HRT |
1:30.722 |
32 |
『F1巴塞罗那试车第三日成绩』
排在第三位的是在此前一直表现低迷的迈凯轮车队，汉密尔顿上午再次遇到赛车可靠性问题，这让他不得不改变计划提前进站。经过修复之后，汉密尔顿展现出了极具竞争力的速度。他的圈速在上午排名首位，下午则在排位赛模拟练习中创下了1分23秒858的当日第三快成绩。随后汉密尔顿转入长距离测试，赛车没有再次遇到问题，他的圈速保持在1分29秒-1分31秒之间。另外，值得注意的是迈凯轮当日没有使用激进的侧箱下方的排气方案，而是换回了保守的排气管布局。
其他车手方面，马尔多纳多、佩雷斯和马萨都在当日触发了红旗，马萨更是两次滑出赛道。随后马萨进行了长距离的比赛模拟，当日总共完成了123圈，最快单圈排在第十名。红牛车队的韦伯在最后1分钟制造了红旗，他总共完成了139个测试圈，最快成绩是在模拟比赛还剩17圈时创下的，而如果换做排位冲刺圈，预计韦伯的成绩能达到1分23秒2。
小结：在外界普遍不看好奔驰和迈凯轮近期表现的情况下，两支车队却在第三天的测试中创造了相当优异的圈速。不过，这个成绩仍然不具备代表性，究竟哪只车队更强目前无法判断。反观法拉利及红牛车队，他们显然没有专注于做圈速，而是积累了更多的赛道里程，这点是相当关键的，毕竟稳定性才是完赛的保证。稍后，我们还将带来巴塞罗那最后一日的成绩报告，敬请期待。
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