F1巴塞罗那试车次日 法拉利遇机械故障

　　[汽车之家 赛事]  2011赛季开始前的第三轮F1试车，继续在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道进行。在第二日的测试中，红牛车队的维特尔延续了首日的强势表现，再次创下当日最快圈速。红牛二队的阿古尔苏阿里和法拉利的阿隆索分列二三位。

　　红牛车队第二日的试车工作仍然由维特尔承担，他先是进行了排位赛模拟练习。在1-2圈的短距离冲刺跑中，维特尔不断刷新自己的成绩，最终做出了1分23秒315的当日最快圈速。随后，维特尔又进行了多次进站模拟以及比赛模拟练习，虽然途中受到红旗和事故的干扰，但他仍是完成了63个测试圈。

『F1巴塞罗那试车次日成绩』

　　阿古尔苏阿里两日测试的成绩都进入了三甲行列，这样优异的表现延续了红牛二队前两轮试车时的强劲势头。在一组三圈试跑的第一圈，阿古尔苏阿里做出了1分23秒519的单圈时间，这一成绩仅比维特尔的最快圈速慢了0.204秒。

　　另一位闯入1分23秒大关的车手是法拉利的阿隆索，不过他在当天的测试中并不顺利，法拉利赛车遇到了少见的电子系统故障，幸好技师们在短时间内将赛车修复，阿隆索再次显示出惊人的速度。在一组17圈的试跑中，阿隆索的起始圈速为1分24秒4，按每圈需要使用2.5公斤的油料，每10公斤的油料将让赛车慢0.4秒的公式计算，如果进行排位冲刺，阿隆索将能够轻松进入1分23秒以内。

　　威廉姆斯车队当天也有着不错的表现，在没有遇到任何问题的情况下，巴里切罗驾驶赛车完成了116个测试圈。在一组10圈试跑的第一圈，巴里切罗做出了1分24秒0的时间，如果减去油料带来的速度影响，他的单圈冲刺成绩也能达到维特尔的水平。

　　由于佩特罗夫在第一天的测试中遭遇KERS系统问题损失了大量测试时间，因此雷诺车队第二日的试车工作依然由海菲尔德和佩特罗夫共同进行，前者完成41圈最终排名第5，佩特罗夫仅排在第11位。索伯车队当日上午进行了长距离测试，下午小林可梦伟在短距离练习中的最好成绩排名第六。

　　罗斯伯格的测试项目依然集中在长距离及比赛模拟上，但奔驰赛车的速度表现似乎不如竞争对手。迈凯轮车队也表现欠佳，巴顿在遭遇了液压系统故障损失了大量时间，他当天只完成了54个测试圈。其他车队方面，印度力量的迪雷斯塔因冲出赛道引发了一次红旗，莲花车队则给新人泰希拉提供了测试机会。

　　 小结：巴塞罗那第二日的试车让我们对各支车队的实力有了更清楚的认识，从结果上看红牛和法拉利显现出强劲的态势，红牛赛车不仅有优异的极速表现，其稳定性也值得肯定；而法拉利赛车虽然遇到稳定性问题，但其惊人的速度却是会令对手生畏。稍后，车168还将带来巴塞罗那最后两天的测试报告，敬请期待。