[汽车之家 赛事] 迈凯轮是禁用热吹扩散器发动机规则的最大受害者，与对手相比他们每圈慢0.7秒左右。然而从德国站开始，车队将重新按照欧洲站时的规则使用该技术，这让迈凯轮看到了重新与红牛对抗的希望。迈凯轮车队的运营主管乔纳森-尼尔表示，他们将再次回到领先集团当中。
英国站之前，迈凯轮是唯一能与红牛抗衡的力量，两位车手分别拿下过一场分站赛冠军，但新发动机规则给他们造成了巨大损失，这也是迈凯轮在英国站表现低迷的主要原因。虽然迈凯轮深知他们与红牛之间的巨大差距，但仍希望通过一些冒险的策略与之缩小差距。
尼尔还坚持说迈凯轮将继续研发现有赛车，“我们奋斗的目的就在于赢得比赛，只要总冠军在数学上还有可能，那我们就不会放弃。即使不可能了，我们还会争取单场胜利。这对于车队，对于我们的车手都是好事，也是我们在这里的目的。我们不想让红牛轻松取胜。”
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