［汽车之家 赛事］ 在经过珠海、成都、鄂尔多斯、马来西亚（2站）分站赛后，2011大众尚酷R杯转战上海国际赛车场，开启第六分站赛事。作为全年倒数第二站，本次比赛对于争夺全年总冠军的车手来说格外关键。10月23日，尚酷R杯上海分站赛与“壹基金”杯慈善明星赛等众多赛事一起，为现场观众奉上了一场精彩纷呈的赛车嘉年华。比赛结果方面，尚酷R杯第六分站首回合冠军由意大利车手安德烈亚获得，第二回合冠军则被中国车手尹海涛收入囊中。下面，让我们一起回顾比赛的精彩瞬间。

尚酷R杯简介

在汽车运动领域，大众汽车参与包括房车赛、方程式以及拉力赛等众多赛事，而尚酷杯属于大众举办的单一车型杯赛。这项比赛在欧洲已经有30余年历史，但首次引入国内还是在2009年。今年，大众将尚酷杯升级为尚酷R杯，一方面启用了更轻、更快的全新尚酷R赛车，另一方面赛事规模也有了进一步提升，从5月到11月共进行7个分站赛，其中包括2站海外赛事。

参赛车辆及改装

尚酷R杯的参赛车辆在规格和性能调校方面都是完全一样的，这些赛车是由大众汽车赛车部统一进行改装的。

外观方面，尚酷R赛车使用了R-line的大包围，前唇、两边的侧翼和尾翼确保车辆在高速行驶时能产生更好的下压力，以提高车辆行驶时的操控性。

为了提升性能，赛车使用奥迪R8的四活塞卡钳后刹作为赛车的前刹，以及DIXCEL的刹车片盘，它的优点是在激烈驾驶的时候，能有效降低刹车的温度。

同时，热融胎也是比赛中必不可少的，赛车装备的是普利司通的热融轮胎和锻造轮圈。

此外，避震和弹簧的改装有效降低了车身高度，赛车的离地间隙仅有10厘米。如此低的车身在激烈驾驶和高速过弯时，为车辆带来更好的平稳性和操控性。

另外需要特别指出的是，与前四站不同，在本站比赛和上一站12小时耐力赛中，尚酷R赛车的发动机盖没有使用碳纤材质，也没有提高发动机散热性能的导气孔。技师表示这是根据不同的车辆要求，为了保持与量产车的一致，因此只进行了适量的改装，在整车性能和其他方面没有改变。发动机的硬件也没有改装，只是赛车不需要空调，所以拆了空调压缩机。

不过，尚酷R赛车的发动机盖还是与民用车有所不同，为了保证车手和赛车的安全，原有的内部发动机盖锁被拆掉，安装了外置的固件。因为原车的发动机盖锁很难承受比赛中的剧烈振动，容易造成发动机盖脱落，而外置固件能把发动机盖锁得更牢固。除了发动机盖，后备箱盖也使用这种装置。