[汽车之家 赛道攻略] 2012别克S弯挑战赛在本月23日正式在广东肇庆国际赛车场拉开帷幕。 随着赛事档次与规模的不断完善和扩充，这项赛事在新的2012赛季将会采用新赛车、新赛道和新赛制。
据了解，这项堪称“国内规模最大的场地挑战赛”的赛事已经举办了4届，在4年里面吸引了数万人参加。可见，这项比赛相当受众。如果你也报名参加了这项比赛，那不妨跟着我的步伐，结合别克S弯挑战赛专属教练的建议，先对为这项比赛专设的新赛道有一个初步的了解，或者对你的比赛会有点帮助。
● 新赛车介绍：
2012别克S弯挑战赛最值得关注的是被誉为“智驱豹”的君威GS的新赛车加入，意味着新的赛季将会有君威GS和英朗XT作为比赛的指定车型。参赛者可以同时领略到这两款别克Turbo家族的性能轿车带来的性能和操控魅力。
● 赛道攻略：
前两年，别克S弯挑战赛的赛道仿效了ROC世界王中王争霸赛的摩力环形立体赛道，目的是为了增加比赛的刺激性和难度。而今年的360环形智驱赛道的设计则源于DTM德国房车大师赛慕尼黑赛道。当然，差别很大，但这条赛道确实不乏刺激性，经验小点都难以取得好成绩。这条赛道的最大看点是同时比赛的两位参赛选手上演追逐战，从起点开始相向而行，全程共有5次目光对决和12次的紧急过弯，让比赛气氛更加激张刺激。
今年别克S弯赛道的范围为80米*80米，包含了计时/计分区和赛道区，其中赛道区的面积为60米*60米，赛道的宽约4米，仅仅可以容下两台别克君威GS。
一个面积不大的赛场拥有12个弯道，可见它的难度并非一般。但是如果你把赛道的平面图拿出来分析，你就会知道其实12个弯道大致分为发夹弯、连续弯和高速弯几个部分，因此部分相同的弯道可以用同一种方法去攻略。
经过教练的细心指导和自己的亲身体验后，得到这条赛道的最好攻略是“外内外”的走法。如果你有一定的赛车技巧或者自己经历过赛道的培训就会很清楚，在赛道上面会有很多的路线走法，“外内外”就是其中一种。说白了就是提前刹车，入弯并贴着弯心走，然后走到赛道的外侧。而在S弯赛道推荐这种路线走法的最主要原因是赛道只有4米宽，这样的宽度不管是君威GS，还是英朗XT都是最适合不过。上图是整体的走线方式，下面我们再把每个弯道逐一细分。
按别克S弯挑战赛的规则，正式比赛前有一圈为热身圈，此时你可以先尽量熟悉赛道并调整心态，切忌第一圈就拼命跑。第二圈为正式比赛，盯着前方的指示灯，由红灯转变绿灯大概是5秒钟的时间。看到转变为绿灯后，马上全油门出发，略微调整方向往右侧走。起步时有一点需要注意，规则严禁一边踩着油门一边踩着刹车，以弹性方式起步的。如果被旁边的陪驾人员发现了，有可能被取消资格。
起步后，沿着赛道外侧入弯。由于1号弯位是坡度弯，而且上下两侧坡度的摩擦系数不一样，因此在进入1号弯的时候必需提前刹车，以免进入1号弯道时车速过快，而车辆两侧车轮的转速不一样，从而导致车头转向不足，严重者有可能冲出赛道危害到人生安全。可能你会想，贴近一点弯心，让车辆不让坡度那不就行了吗？很抱歉，新规则规定了车辆必需要有一半车身在坡度上，否则会增加比赛时间。
1、2号为发夹弯，两个弯位的走法一样，只是转向不同而已。如果你想在通过1号弯位后便迅猛加速，以减少比赛时间。不过这似乎更不划算，因为两个弯位相隔太近了，如果你在这两个弯位之间采取迅猛的加速方式的话，那很有可能刹不住而冲出赛道或撞到赛道边的桩桶。
通过2号弯后便是40米左右的直道。考虑到3号弯并不是急弯，而且3号弯后面还有40米左右的直道，因此在驶出2号弯的时候你可以靠着赛道左侧全力加速前进，在3号弯时适当减速便可。
4号弯与3号弯相同，路线的走法自然也是一样。考虑到4、5号弯之间也有一段直道缓冲，过4号弯的时候速度可以提高一点，但出了4号弯后切忌全力加速，因为后面还有5、6号发夹弯在等着你。
通过4号弯后，直接进入5、6号发夹弯，这是比赛第二个发夹弯路段，这两个弯道的路线走跟1、2号弯一样，用“外内外”。不同的是5、6号弯道的速度可以比1、2号弯道高，因为这个发夹弯的路面都是沥青路面，可以提供给车辆足够的抓地力。
6号弯道的路线走法自然是跟5号弯一样，不同的是6、7号弯道之前有一段直道，而且7号弯并不是急速弯，因此在通过了6号弯后可以全力加速，要节省时间就必需要在这些关键的环节上。
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