700马力劳恩斯-酷派破派克峰赛记录

孙迪

2012年08月16日 07:23 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家赛事] 美国著名车手Rhys Millen（还参加Formula DRIFTt和Global Rally Cross等比赛）在今年8月的派克峰国际登山赛上，驾驶一部700马力的现代劳恩斯-酷派赛车，以9分46秒164的成绩打破了该项赛事，两驱争先组（time attack two-wheel drive category）的记录。

　　发动机方面，现代劳恩斯-酷派赛车，在原厂的3.8升V6发动机的基础上加装了Garrett GTX3582涡轮增压器，使其可输出的最大功率达到了700马力，峰值扭矩达到惊人的953N·m。

　　为了尽可能的提高赛车的抓地力，Rhys Millen和他的赛事团队为赛车设计了全新的空气动力学外形，更大的后扰流板（尾翼），给赛车带来了巨大的下压力，可以把它牢牢的“按”在赛道上。现代劳恩斯-酷派赛车还安装了最新的韩泰F200超宽光头胎和特别订制的HRE超轻量化轮圈，来提高操控性。（文/汽车之家孙迪）

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劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 自动靓雅版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.20秒	40.00米	--升
测试文章：增加更多雄性激素！测劳恩斯-酷派2.0T
评测编辑-韩路：	外形非常像超级跑车，虽然性能只能算常规，但是整体性价比被外形拉升到了一个全新高度。40万内的跑车，我只关注劳恩斯酷派。
评测编辑-王苦公：	之前炒得很火的一款车，可能是这个原因，看到车后反而比较失望。2.0T发动机动力马马虎虎，数值标得很高，实际表现却一般。说它价格便宜，性价比高吧，可内饰做得一点也不好，只做出了跑车的样子，离精益求精还差得远。和上一代现代Coupe一样，只能作为廉价的入门级跑车，唯一的好处是这回动力够用了。
评测编辑-孟庆嘉：	相比老车型，劳恩斯-酷派简直就像做了变性手术，它充满阳刚和力量！从之前的花瓶姿态转眼变成了男子运动员，这种重新认识的感觉非常真实。2.0T的动力并没有“听”上去出色，性能表现比较一般，想要更“职业”一点？想必3.8L 车型才叫对味。