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尚酷R杯12小时耐力赛 意大利车组夺冠

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  [汽车之家 赛事]  2012年9月2日,大众汽车中国赛车尚酷R杯,完成了在马来西亚雪邦赛道举行的千禧12小时耐力赛。由蒙特西、安德烈亚和尼格罗组成的意大利车组,驾驶88号赛车,以在12小时内完成259圈的成绩获得冠军,由邝海峰、邝海麟和李大为组成的中国车组驾驶的91号赛车,由李学锋、李超和张一纯组成的中国车组驾驶93号赛车,分列二三名。

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  本赛季是尚酷R杯第二次参加马来西千禧12小时耐力赛,共有8辆尚酷R赛车参赛。比赛规定,三名车手组成一个车组,每组车手轮流驾驶一部赛车。每位车手最多可连续驾驶75分钟,每位车手累积的最长驾驶时间不能超过5小时,12小时完成比赛距离最长、圈数最多的车组获得冠军。

汽车之家 大众(进口) Scirocco尚酷 2011款 R 2.0TSI

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  本次比赛是马来西亚独立千禧杯12小时耐力赛的一部分,共有29辆赛车在雪邦赛道同场比拼。比赛在周六中午12点开始,驾驶88号赛车的蒙特西迅速完成超车排在尚酷R杯组别的领先位置。比赛进行到四十分钟,蒙特西的88号赛车回到维修区更换轮胎,但是由于技术失误,不幸导致88号赛车进站损失了2圈比赛的时间,再回到赛道上已经是排在8辆尚酷R赛车的最后。

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  比赛进程过半,程飞驾驶的89号赛车因故停留在4号弯,在技师的指导下,程飞动手修车,并成功将赛车开回维修区,交换车手后继续比赛,但是时间损失严重。94号赛车在第六个小时回维修区更换水箱出,损失了十几圈的时间。

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  夕阳西下,比赛也因此变成了夜战,赛车点亮前大灯。此时的88号车组和91号车组成为了本次比赛冠军的最有力竞争者,领先其他车组的优势比较明显,他们之间差距只在1圈左右。比赛进入到最后一个小时,88号车组将领先91号车组两圈。在比赛的最后阶段,93号车组在最后阶段超越了95号车组,获得了第三名。(文/汽车之家 孙迪)

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    评测编辑-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驱的布局,在赛道中没有高尔夫R那么快,但它的优点在于驾驶员和车辆有着充分的沟通,能随时随地感知车辆的状况,这是高尔夫R做不到的,另外它日常驾驶也比高尔夫R更好。

    评测编辑-李伟龙:

    2015款尚酷R也算是“老树开新花”了,不过也正是如此,这台尚酷R才能提供比全新一代高尔夫R更为原始、更为丰富的驾驶乐趣,并且在日常驾驶中,它也有着不错的表现。

    评测编辑-张可:

    很骚气的一款车,虽然与上款的差别并不大,开起来也基本一样,动力没的说,转向比较轻,刹车初段好像没有,但是作为一款明骚的车我觉得尚酷R可以得到一个较高的分数,这些弱点都不是问题,况且尚酷R还有非常高的改装空间,对于它的车主来说,这就是真爱。

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    评测编辑-张郁达:

    新款尚酷在外观内饰都进行了升级,增加了不少有实用意义的功能, 性能方面表现优异,普通2.0T版本0-100km/h的成绩为6.2秒,很快。 准备入手的各位,请等着大幅度优惠的时候。

    评测编辑-胡正暘:

    作为改款车型,2015款尚酷在外观内饰上做出了大量细节调整,整体仍延续了咄咄逼人的姿势,时刻提醒路人这是台0-100km/h跑出6.2秒的小钢炮。

    评测编辑-于晗:

    尚酷从我们的视线中消失了一段时间,这次归来给我们带来不少新内容,虽然还是之前的动力总成,但外观内饰有很多细节上的调整。所以它依旧能够令车主彰显个性,并且还足够快。

  • 尚酷 2011款 R 2.0TSI 阅读测试文章
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    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    尚酷R的外形要比高尔夫R高调很多,并且从驾驶的感受来看也要比高尔夫R更舒服、更顺手,但是如此大马力的前驱车会让它不那么容易掌控,但如果让我选择的话我一定选尚酷R,因为它更拉风,更像是个轿跑车应该有的风范。

    评测编辑-胡正暘:

    这么强劲的动力放在一款前驱车上,如果想发挥的到位,对驾驶技术的要求并不低。作为一款轿跑车,销魂的外观比高尔夫R更能讨人喜欢。

    评测编辑-罗浩:

    尚酷R尽管拥有不错的性能,但其实更注重日常行驶的舒适性,再加上拉风的外形,使得它成为一款很引人注目的小跑车,要是有四驱系统就好了。

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指导价:19.88-39.88万
级别:跑车
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