最“HOT”一站奥迪R8 LMS杯台湾观赛记

陈海佣

2015年07月12日 00:00 原创来源：汽车之家

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赛前闲逛高雄街头

　　[汽车之家观赛记] 作为奥迪全球范围内首个单一品牌赛事——奥迪R8 LMS杯不知不觉已经举行了四年。进入2015赛季，为了提高比赛的精彩程度和关注度，组委会又引入了诸多崭新元素，包括排位赛超级杆位（Super Pole）规则、每站比赛第二回合采用静态发车以及赛车技术的再升级等。本赛季还有一个亮点，那就是杯赛首次登陆台湾，七月是台湾全年当中平均气温最高的月份，连不少见惯大场面的车手都大呼“It's fucking hot”。对车手而言，这一站的敌人除了全新的赛道，还有酷热的天气。在台湾站比赛中，我国车手程丛夫表现十分出色，三回合均进三甲，而他的获胜秘诀竟然是去寺庙祈祷。更多比赛有趣的事，请继续往下看。

前往大鹏湾赛车场/赛事介绍

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第一天正赛/莫他拿夺冠

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第二天回顾/程丛夫意外称雄

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赛后访谈/程丛夫透露获胜秘诀

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　　今年是奥迪R8 LMS杯的第四个赛季，无论是分站数量还是参赛阵容都属于历届之最，在初夏首次亮相台湾，登临大鹏湾国际赛车场继续战火后。8月，杯赛将在马来西亚上演激战。直到10月底（10月31日-11月1日），杯赛将再次回到中国。我们也期待更精彩的故事陆续上演。（文/图汽车之家陈海佣）

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奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.41秒	37.13米	--升
测试文章：这就是超跑！测试新R8 V10 Performance
评测编辑-张郁达：	这代R8已经进化的相当成熟，无论是性能还是外形，而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适，视野良好，作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时，R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机，令人敬畏，不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛，就是过分低调，亮骚指数不如没贵多少的LP580-2
评测编辑-李佳：	跟上一代R8相比，这代R8变化十分明显，尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去，除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来，R8就没必要买这么顶配的，等等普通版的5.2FSI就足够了。
评测编辑-张可：	如今能坚持自然吸气的跑车已经不多，性能完全令人满意，而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美，而且足够亮骚。没什么太多好说的，这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
测试文章：最简单的超级跑车！首测奥迪R8 4.2FSI
评测编辑-韩路：	我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车，没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉，R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形，如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择，我会毫不犹豫选择R8，当然了，迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶，还有那个让人痴迷的日间行车灯。
评测编辑-王苦公：	R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车，但如果说它是最迷人的跑车，我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场，R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。
评测编辑-孟庆嘉：	描述奥迪R8的外观，我只能用着迷来形容！尤其是它的那对儿行车灯！绝对的销魂、梦幻！420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”！然而，谈到舒适性和易用性，奥迪R8就显得更有特点了，尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同！