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从初级到超级 聊聊赛车执照的晋升路

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  [汽车之家 改装赛事讲堂]  上周末,18岁的马克斯·维斯塔潘(1997年9月30日出生)在西班牙大奖赛创造了F1最年轻大奖赛获胜者的新纪录,鉴于国际汽联出台了只有年满18岁才能申请超级驾照的新规定,可能这个纪录将被保持到永远。

  颇为有趣的是,维斯塔潘在成为最年轻的F1车手、拥有超级执照(FIA Super Licence)之前,他还没有普通汽车驾驶执照,当然这要得利于欧洲完整系统的赛车执照晋升体系。而我国的汽车运动联合会同样有着完整的赛车执照制度,今天我们就来一起看看我们的赛车执照晋升之路。

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  维斯塔潘4岁半开始接触卡丁车,7岁时开始参加卡丁车比赛,15岁时赢得了World KZ championship(世界卡丁车锦标赛)冠军,同年升级参加雷诺方程式比赛。2014年,维斯塔潘参加F3方程式系列赛,并在赛季内获得“佛罗里达冬季系列赛第三名”、“FIA欧洲F3锦标赛第二名”以及“F3大师赛第一名”的成绩。

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  我们都说卡丁车是赛车手的摇篮,我国的CKC全国卡丁车锦标赛也是等级分明:拥有国家儿童组(新人组、公开组,8-12周岁)、国家少年组(新人组、公开组,13-16周岁)、国家乙级组(16周岁以上)、国家甲级组(16周岁以上)。

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中国场地赛赛车执照的划分

  不过鉴于,我们都起步较晚(年龄上),所以我们还是主要聊聊我国那些“实际点”的赛车执照。从进入门槛来看,我们先说说更加“亲民”的场地赛赛车执照。按照中国汽车运动联合会的分级标准,从低到高分别为G级、E级、C级、B级、A级、S级(超级驾照)。那么这些赛照都有什么意义呢?或者是这些等级都对应着什么比赛呢?我们依次来说一说。

初级的G级赛车执照

  通过汽联指定的G级培训机构参加专业培训,并参加书面考核,通过考核的学员将由培训机构统一向中国汽联申请办理G级执照。

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  而这个G级执照也将是一个新车手的成长的起点。G级执照为地方性比赛执照,它不得参加全国性及以上级别比赛,只能参加地方或区域的内场地比赛,但是不要以为地方性没有意思。我的同事许云鹤就是北方地区的比赛“HiSpeed我是车手”逐步锻炼起来的。与此类似的比赛还有西南房车赛、天马论驾、四川房车赛、成吉思汗大赛车等。

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最受众的E级执照

  经过三场地方性赛事的历练,持有G级执照的同学们就可向汽联申请学习E级执照了。当然,这也需要学习、考核。相对于G级执照来说,E级执照才是最为受众的执照,因为E级执照为国家级比赛执照,可参加地方性比赛和全国性比赛(如比赛规则中有明确规定执照等级的不计算在内),但是不得参加国际比赛。

  而E级执照的比赛也更加专业和丰富,最众所周知的就是各个品牌举办的单一车型赛事,例如: 大众POLO杯、TMC房车大师赛业余组,以及CFGP方程式大奖赛等。

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  为保持E级执照的资格,车手必须在12个月的期限内参加至少1场地方性比赛或1场全国性比赛,并按照规则获得参加决赛资格(飘移类E级执照的保持需获得资格赛前16名),或重新参加E级执照更新培训考核。

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