[汽车之家 JR-改装社] 跟前几代车型一样，现款宝马3系(参数|询价)（G28）也颇具改装潜力和改装乐趣，与之相关的原厂升级件、第三方改装件都有极其丰富的选择，出色的改装案例自然是不胜枚举的，如果你正想要打造一台与众不同的宝马3系，那不妨先来看看本文的主角。
平心而论，这样的改装并非所有人都能接受，过往我已经分享过不少类似的改装案例，而评论则几乎一边倒，绝大部分人对此都嗤之以鼻，但既然是目前全球主流的改装方式，建议不妨尝试着去接受。
既然改装空气悬架总成能让车身自由升降，那么它的日常通过性自然是有一定保障的，甚至还可以做得比原厂时还要出色，但具体需看减振器的调校和搭配。
当然，改装的空气悬架总成也并非完美的，与绞牙减振器相比，它的价格相对高昂，耐久性和稳定性相对逊色，此外还需要占用较多的车内空间来装载设备。
说来也是奇怪，它的前后包围、侧裙都还是材质本身的颜色，而车身的其它零部件为了跟它们保持一致，也采用了相同或接近的颜色……如果这样都不算特别，那我真不知道啥叫特别了。
谈到宽体改装，有些注意事项，割原厂翼子板是必然的，还原难度不低，二手保值率下降。此外，轮圈、轮胎以及轮距的数据都得跟上，否则外观看上去不协调，那意味着改装成本肯定暴增。
除了前面提到的三个重点改装之外，它还针对外观细节做了大量的改装，而这些改装对提升外观的观感同样起到不可忽略的作用，接下来我逐一分享给大家。
此外，这个改装发动机舱盖还能起到一定的装饰作用。不过，它也有一些缺点，雨水、灰尘等很容易进到发动机舱的内部，给日常打理带来不便。
改装这套前包围之后，这台宝马3系的前脸既个性同时又视觉冲击力十足，但是否好看，那就是见仁见智的事情了，我认为它搭配宽体之后展现出来的效果还是可以接受的。
不瞒你，我自己的车也改装了这种外后视镜盖，但除了好看一点以外并没有发现有什么提升之处，主观感觉高速行驶时两侧A柱的风噪还小幅度增加了……
至于它改装这套侧裙的原因，个人猜测就是为了增强贴地感，须知道它是一个“玩姿态”的改装案例，就是要让车身尽量低矮。
当然了，这套改装车轮在车身姿态的塑造方面也起着极为关键的作用。跟改装轮圈搭配的是南港NS-20轮胎，前轮胎规格是245/35 ZR19，后轮胎规格是285/30 ZR19。
从改装车轮安装上车的效果来看，不管是轮圈还是轮胎，数据都拿捏得比较准确的，但差一点点才够完美。此外不难看出，它的前、后均采用了负倾角的设定，而且后轮特别明显，这是有助于进一步降低车身及塑造更好“姿态”的举措。
随着制动系统及轮胎规格的升级，相信它的刹车性能将会有所提升。此外，不管是前轮还是后轮，现在都被“塞”得满满的，这是改装玩家们追求的视觉效果。
当然，贴地的车身姿态、宽体套件也是车尾观感变化的关键。不过，这样的搭配又有一点说不出来的突兀感，或许等它的车身升起来行驶时，观感会好很多。
不过，太抢眼似乎也不是好事，因为一些小问题很容易会暴露出来，比如那些固定螺丝，绝大部分都已经锈迹斑斑，美观度瞬间下降。
此外，后保险杠两侧的原厂反光板也被LED灯带取代，它们不仅是点缀装饰，既可以用作刹车灯，又可以用作双闪警示灯。
它的排气系统也做了改装，改用CENDE森德的中尾段排气系统，同时更换上CENDE森德的尾喉。至于尾喉外加碳纤维罩的原因，主要是为了降低排气系统产生的热量对后包围造成的影响。
编辑点评：这台宝马3系改装的地方很多，而车身姿态、车身涂装以及宽体套件三项重点改装则为它的外观变化带来了立竿见影的效果。
不能否认，现在的它确实是特立独行的，而且极其惹眼，但这样的改装也意味着小众、个性，并非所有人都会喜欢。话说回来，你们觉得这台宝马3系改得怎么样？不妨留言说说你们的看法。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改装社”近期制作的视频，对改装感兴趣的朋友不妨加我关注，感谢大家的支持。
