你绝对不能错过的日本“痛车”聚会

　　[汽车之家 改装星球]  Itasha，也就是“痛车”，源自日本的ACGN文化，将喜爱的动漫人物贴到车上，是ACGN爱好者们表达自己个性与热爱的方式之一。通常“痛车”一词的解释为：“这样装饰汽车的方法，就好似人在做纹身一样”。在“痛车”活动中，你永远找不到两台完全一样的汽车，除了对汽车外观以及性能的升级，每一台车又都拥有着只属于自己的彩绘涂装，千篇一律这个词，在这里很难适用。

　　在日本本土，最著名的“痛车”活动包括“痛G Festa”以及“痛车天国”，而在本期内容中，我们将为您带来有着七年举办历史的“Day Dream”“痛车”聚会。2022年的Day Dream由于受到场地的影响，提前了4个月举行。本次活动的主题围绕着“痛车是什么”来进行，主办方希望能通过活动，让更多爱好者展现自己的思考方式，“痛车不仅仅是改装车子，而是要把喜好与感受添加进去”，主办方这样说到。确实，关于表现个性的载体，无论是对于车子，还是对于ACGN文化，如果没有热爱，那么所做的，与无脑跟风又有什么不同？回到正题，让我们跟随着摄影师的镜头，一起进入痛车的世界吧。

　　既然来到了日本，怎么能少得了K-Car？当然，并不是所有的小方盒子车都属于轻自动车，在这里多个嘴，简单为大家科普一下K-car的规则，目前在日本，K-car的长度都要小于3.4米，宽度不可大于1.48米，高不超2米，而排量也最多为660cc，并且满足此要求的车全部要求悬挂黄色轻自动车车牌。因此，国内也好，国外也罢，像长城酷熊/丰田Bb或现在的铃木英格尼斯，其实和K-car八竿子打不着，方盒子车如此之多，要不要把大众面包车也叫作K-car？

　　题外话说得有点多，让我们把目光转向参展的车吧。这是一台斯巴鲁 Vivio，在国内被叫做“小公主”，而这台车，还是一部RX-R版本，意味着它拥有机械增压发动机与四驱系统。值得一提的是，当年Vivio甚至征战过拉力赛场，但最终成绩并不理想。涂装方面，车主选择的是出自《LoveLive!虹咲学园学园偶像同好会》的优木雪菜。

　　这一台Vivio则是没有增压器的版本，不管怎么说，它还是比同年代的奥拓多一个缸。值得一提的是，在中国内地，你也是有机会去拥有一台Vivio的，只不过，随着时间推移，有路权的Vivio已经相当稀少，价格也水涨船高，至于值不值得，还要看是不是发自内心喜欢这款车。

K-Car虽小，却有着征服远方的梦想。

　　千万别以为亮点全在内场，在场馆外，我们仍然可以发现许多令人眼前一亮的作品。对于许多“痛车”玩家来说，将经典的车厂拉花与喜欢的动漫角色结合，是一个不二之选。这台三菱Lancer Evolution CT9W就是一个很好的例子：经典的Ralliart拉花搭配着出自游戏《LoveLive!学园偶像祭》的角色中须霞。另外，从牌照框的位置可以大概推断出这是一台手动版本的车型。

　　无独有偶，这台丰田 Altezza也选择了同样的套路，车主为它选择了与当年Advan车队的Altezza赛车相同的涂装设计，在当年，车手谷口信辉就是驾驶一辆这样涂装的Altezza参加澳门格兰披治大赛车。但不同的是，车主把涂装上很多地方都做了替换，例如前盖上本该写着ADVAN的地方被替换成了“KanColle”的字样，代表着游戏《舰队收藏-Kancolle-》（かんたいこれくしょん-かんこれ-），角色为Katori香取。

　　美国肌肉男遇到二次元？乍一听这两个词怎么也合不到一起，但在日本车友手下，没什么是融合不到一起的，毕竟拿JDM小跑车改lowrider这种事也不是没有过，拿蝰蛇贴个“痛车”，似乎没啥不行的，只不过是碍于一些刻板印象罢了。

　　这是一台第二代的Dodge Viper，代号SR II，本质上它其实就是第一代SR I的一个升级版，自1996起，最初面世的是GTS车型，而后来也推出了ACR的版本。根据一些说法，此车车顶上的两个凸起的“气泡设计”是为了让驾驶员在赛道日时能佩戴头盔，安全气囊也在本代车型第一次出现。动力方面，该车搭载一台8.0L V10发动机，可以爆发出450匹马力，而99年推出的ACR性能包则可以输出460马力，不过，有得必有失，ACR版本取消了空调与收音机，但也加入了可调节减振。这台Viper所贴涂的主题是游戏/动漫“公主连结Re:Dive”，同时，车主也融入了一些美国元素，将美国星条旗加入在了涂装当中。

　　谁说“痛车”只能贴可爱的女孩子？这台第三代Camaro的车主选择来些不一样的。这台车的主题选择了美国漫画“忍者神龟”，和这台车一样，它们都来自美国，结合起来，意外的很搭。

　　没有初音未来的“痛车”活动总是不完整的。这台道奇挑战者就复刻了SUPER GT 2021 GT300上那台AMG GT3的涂装，实际上，自2008年起，GSC初音涂装的赛车就已经开始活跃在赛道了。不过说回这台车，给挑战者改敞篷？只能说是个十分大胆的操作了。

查看同类文章：

外观改装

周末改装车集锦

动力改装

更多精彩内容：

改装赛事学堂

改装与赛事就在您身边 汽车之家·改装/赛事频道

　　当我第一眼看到这台Impreza时，我下意识就被表象所迷惑了，我本以为这是一部第九代Impreza旅行车，但看到这台车的后半部分时，我原本的想法被粉碎了。这其实是一台Impreza GF换装了一套9代的前脸。不知道从何日起，日本就流行着这样一种给一款车换上另一款车前脸的玩法，而这其中最有知名度的，大概就是“R34瓦罐”了，本质上就是将Skyline R34的前脸怼到一台Nissan Stagea上。

　　不知你是否听说过日产Pike cars？这台BE-1就是其中的一款产品，尽管稀有，但也难逃“痛车”爱好者的“魔爪”。究其本质，其实就是一台有着可爱复古外表的March，不仅底盘来自March，很多组件也都是直接拿March的用。不过，它也是世界上第一台使用Flex Panel打造车身的车型。BE-1搭载一台初代玛驰的MA10-S型1.0升直四发动机，有5MT与3AT两种变速箱可选，在后期，该车型还推出了帆布车顶版本，由于此车十分火爆，无论是硬顶版本还是帆布车顶版本，都很快一售而空。

　　Datsun 1600 Bluebird / 510在海外可以说是相当受欢迎的一款车，在当时，这款车因低廉的价格和不虚的性能被称作穷人的宝马。在当时，身披BRE战袍的510在SCCA竞赛将保时捷击败，而在1970年的东非拉力赛上，1600 SSS揽获了包括总/级/队所有类别的冠军，由此也让这款车延伸出了各种玩法，有跑赛道的、有跑拉力的、也有玩漂移的，总之，在汽车爱好者眼中，这款车是一个炙手可热的珍宝，就连吴彦祖都将这款车纳入了自己的收藏，并做了翻新改装。图上的这台1600 SSS则是走了Kyusha这条风格道路，这一风格通常出现在“平成”之前的车型，改装后的效果也都比较和谐，没有过多的修饰。说回到涂装，这部车所选取的角色为速水奏与高垣枫，均出自《偶像大师 灰姑娘女孩》。

　　“征战东非，参加SCCA的1600 SSS/510战车与吴彦祖的爱车”

　　有这样一款车，在日本，无论是漂移赛场，还是各种姿态改装车展，你都可以很容易找到它的身影，这款车就是丰田JZX100，该车系共有Chaser，MARK II，Cresta三款姊妹车型，你可以将它理解为同动力总成与底盘结构的不同车型，同时，它们也被认为是锐志车型的前身。

　　图上的这几部Chaser为第六代车型，自1996年一直生产到2001年，产量约为7.6万部。第六代Chaser共搭载过6种不同的发动机，其中就包括拥有很强潜力的1JZ-GTE 2.5L直六涡轮发动机，并被用在Tourer V车型上。同时，它也有一个搭载2L-TE型2.4L四缸发动机的柴油版本，而四驱车型则搭载2JZ-GE直六发动机。对于这样一款高性能轿车，理所当然地，TRD也为其开发出了配备运动套件与大尾翼的TRD Sport车型，在会场上，正巧有一部贴着初音未来涂装的同款车型。当然，要问我更喜欢这三台中的哪一台，我可能会选择那部改装了BN Sports包围与WORK VSXX轮圈的黑色Chaser。

　　相比起Chaser，JZX100 Mark II的产量就要更多了，各种版本加起来产量已经超过了36万台，因此，你可以在任何允许进口日本二手车的国家地区见到这款车的身影，还记得新闻上的那些东南亚毒枭吗，这款车可是他们的挚爱。与Chaser相同，第八代Mark II的Tourer V同样搭载了1JZ GTE发动机，也同样受到人们追捧。

　　尽管Chaser的故事结束了，但Mark II在此之后还推出了最后一代新车型，也就是图上这款JZX110。不过，对比JZX100的Mark II，JZX110则显得臃肿不少，看起来更像一台大号花冠。

　　如果我不说，你能否看出这是一辆什么车？这是一台Suzuki Alto Lapin，一款为女性用户打造的车。车主所做的，简单点说，就是拿车和腻子来了个大融合。这台车很好地将“改车需要想象力”这句话展现了出来。尽管有的地方看着粗糙，但也别具风味。

　　1999年至2002年间生产的末代Silvia S15车型，曾被称为该车系的最低谷，但实际上，这一切都是因为日产公司的不景气。S15车型从来都不是弱者，SR20 DET与6速手动搭配，再加上优秀的调教与无穷的潜力，让它直到今天也叱咤风云。

　　当丰田celica受到玩家追捧之时，其对手马自达MX6的存在感却显得十分稀薄了，我们几乎很少在改装活动上见到它的身影。而因为外观设计的原因，许多改装过的MX6曾一度误认为是Nissan Silvia，但实际上，这台车连后驱都不是，而平台方面则与自家626车型以及福特探针共用。

　　当然，二次元终究是虚构的，但痛车，则是一种把喜欢的角色留在身边，留在现实的好方法，在旁人眼中，这可能是怪异的，可是喜欢，又何必在意其他人的眼光呢？最后引用主办方的一句话结束这篇文章：“除非表达喜欢的想法不复存在，否则痛车永远不会消失。”

　　改装星球3D改装工具（点击此传送门前往3D定制工具），拥有超过60款热门车型、百余项改装选项、千余款改装部件、10w+用户案例；在改装星球3D改装工具中，你可以选择自己梦想的车型，通过换装车身颜色，调整车身高度、试装各种轮圈，添加不同造型的前后包围、侧裙尾翼等，打造你专属风格的改装车。更可以配上多种虚拟现实的拍照场景与好友分享，动动手指头就能体验改装的乐趣。

更多改装美图