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每日快讯 IONIQ5 N/TLX PMC/1968科迈罗

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  [汽车之家 改装星球]  改星人早安!生活中,人人都不易。愿你做自己的太阳,去遣散生活的阴霾黑暗,去驱赶人生的冰霜雪雨,去照亮自己心灵的天地,愿你在尘世中做最好的自己!每天我们将为你奉上最前沿、最酷的汽车、改装资讯。

最速出租车?现代IONIQ5 N最新假想图曝光

  现代或将于7月15日公布该车的更多细节,新车将进军高性能纯电动车市场。外观方面,现代IONIQ5 N采用了现代N系列标准的蓝色涂装搭配红色装饰,夸张的空力套件和更大尺寸的轮圈、卡钳都彰显了这台车性能车的身份。

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  动力方面,新车预计最大功率将达到585马力,扭矩740牛·米,0-100公里/小时加速将在3.5秒内完成。此前,现代高层在公布将推出基于E-GMP纯电平台打造的“N”系列高性能车时,也表现了对该底盘操控性能的极大信心。

云评:现代这几年真的把性能车玩明白了,看来宝马M的工程师果然不一般!领克不得考虑一下~

2023款讴歌TLX Type S PMC限量版发布

  全新讴歌TLX(参数|询价) Type S PMC Edition将是TLX的高性能版本,新车是讴歌在美国俄亥俄州的PMC(Performance Manufacturing Center)高性能制造中心的第五款车型,由制造讴歌NSX Type S的技术人员纯手工打造。

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  新车将搭配20英寸古铜色铝合金轮圈,搭配255/35/20的倍耐力P-Zero性能轮胎,值得一提的是特别版车型将有三款专属的车身配色,后行李箱盖上的扰流板和车尾的扩散器让车看起来更加运动。动力方面,该车将搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率达到355马力,峰值扭矩480N·m,匹配10AT变速箱。

云评:这点提升不会是卖情怀的限量版吧~

真正的美式肌肉车 1968年科迈罗改装案例

  外观方面,车主将这台1968年的经典美式肌肉车加入了更多现代的元素,大灯和尾灯都换为了LED的样式,轮圈也选择了较为现代的18英寸定制款式。底盘方面,整台车的副车架以及减振摆臂等都是定制产品,甚至加入了粗犷的钢管来进行补强。

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  动力方面,这台车移植了2008年科尔维特上的LS3 V8发动机,在安装了Edelbrock E-Force的机械增压后,整台车的最大功率可以达到轮上600马力和950牛·米,匹配6速手动变速箱,并安装了定制的限滑差速器。

云评:现代与古典美的完美结合,不得不说真的帅!

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  • 讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    测试文章:变速箱是亮点 测试讴歌TLX 2.4L豪华版
    评测编辑-盛元珺:

    讴歌TLX从产品本身来看,做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契,动力输出平顺,油门响应线性,而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现,也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。

    评测编辑-黄正桥:

    一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车,竟然能够卖到40万元的价位,若非其表现异常拔尖,实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品,而是一款全新换代的车型。可惜的是,除了配置丰富程度和品牌优势之外,这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优,刹车性能不占优,就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进,我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的,至于销量,相信厂家心理早已有准备了。

    评测编辑-李店斌:

    讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率208马力,最大扭矩为247牛·米,与之匹配的是8挡双离合变速箱,动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性,扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过,这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌,TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别,加之售价又保持在40万左右,这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面,讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。

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讴歌TLX 2023款 Type S PMC Edition

指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息