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“东瀛战神” 日产GT-R宽体套件上新

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  [汽车之家 改装星球]  头文字D里经典的一幕:“老爸,我要买GT-R(参数|询价)!我开GT-R我就不会撞了!”提起JDM文化你最先想到的是什么车?我想一定是“东瀛战神”日产GT-R。这台来自东方的最强跑车一直都是无数车迷的梦想,只要远远看到那四个经典的炮筒尾灯,心里的小鹿就不免乱撞起来。在这一期的3D定制工具里,我们带来的就是——日产传奇跑车GT-R的宽体改装套件。(点击此传送门前往3D定制工具)

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『Liberty Walk』宽体R35改装案例

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『Liberty Walk』宽体R35改装案例汽车之家

『Rocket Bunny』宽体R35改装案例

  虽然GT-R R35还没有像前辈们一样成为传奇,但正是因为R35的存在,才让GT-R成功跻身了超跑的行列,当年堪称恐怖的纽北圈速也是让一众超跑都望尘莫及,这也让人想到了JDM文化的精髓——以小博大,以下克上。而真正强大的是GT-R的改装潜力,随随便便就能做出上千匹的动力,就像历代GT-R一样,这代GT-R一经上市,各大改装厂的改装案例层出不穷。如果你想要玩性能,可以选择HKS、MCR、Mine's等推出的各种性能套件;如果你觉得原厂外观过于低调,AIMGAIN、Libertywalk、Rocket Bunny等可以让你的“战神”变得更加霸气。言归正传,让我们聊聊改装星球出品的这套日产GT-R R35的宽体套件吧!

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  GT-R R35并没有沿用之前的RB26DETT而是使用了全新研发的VR38DETT,正是因为换装了这具改装潜力极其强大的3.8升双涡轮增压发动机,让这代GT-R成为了超跑杀手。我们也针对VR38DETT发动机专门设计了碳纤维发动机舱盖,不光能更好的为发动机散热,还能有效改善GT-R车头过重的问题,共有四款不同款式的发动机舱盖供您选择,喜欢您来!

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  如果您觉得原厂的前包围不够激进,我们为您提供了两款风格截然不同的前杠供您选择,大面积镂空的中网让中冷撞风更加方便,包围两侧夸张的风刀和前铲也增加了下压力,让整台车在弯道中可以更加从容。

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  从侧面看过去,GT-R的车身线条给人简洁明快的感觉,设计风格也与日产旗下的传奇跑车350Z有几分相似,不过不同的是GT-R有着更加棱角分明的外形,我们也针对这台车凌厉的线条设计了机械感十足的棱形宽体套件,加宽的前后轮拱在提升了弯道稳定性的同时也让“战神”可以塞下更激进的轮圈和轮胎数据。

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  宽体包围都上了,怎么能少了侧裙呢?后部镂空的侧裙让本就帅气的GT-R更加的霸气侧漏。

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  来到车尾,整车的后包围经过了重新设计,夸张的下部扩散器似乎是JDM风格里不能错过的点睛之笔。如果你觉得原厂的后扰流板过于低调,不符合“东瀛战神”的身份,我们也提供了两款风格完全不同的大尺寸后扰流板。一款是纯正JDM风格的大号赛车GT尾翼,另一款则是类似于原厂STI、EVO风格的“原厂风”后扰流板。

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  在我们的3D个性定制工具里,相应的改件和车型还有很多,你可以自由选择搭配。我们每周都会提(ya)醒(zha)设计师推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待这套宽体改装套件呢?在评论区和我们聊聊吧!


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  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

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