[汽车之家 新车上市] 3月20日，一汽-大众宣布旗下捷达VS7(参数|询价)正式上市，新车将推出一种动力共计4款车型，其售价区间为10.68-13.68万元。在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，还可享受更低的会员抢先指导价。同时，捷达品牌还为在抗疫一线的医护人员购车提供关爱大礼包（VS7远程控车、隐藏式行车记录仪、车载便携式空气净化器、急救包、儿童座椅）。详细售价请见下表：
| 捷达VS7 指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 会员抢先指导价 |
| 1.4T 5MT进取型 | 10.68 | 10.48 |
| 1.4T 6AT进取型 | 11.88 | 11.68 |
| 1.4T 6AT悦享型 | 12.68 | 12.48 |
| 1.4T 6AT荣耀型 | 13.68 | 13.38 |
捷达VS7可以看做是更大一号的捷达VS5，二者的区别从尺寸上就能很好的分辨出来，捷达VS7的车身尺长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，相比捷达VS5加长207mm，其中轴距增加100mm。
除了尺寸方面的变化，捷达VS7在外观设计上与捷达VS5基本保持一致，六边形进气格栅采用矩阵式设计，前大灯组与格栅很好的进行融合，突显出捷达品牌的设计特点。
车身侧面造型比较简约，得益于车身的加长，使得平直的腰线看起来更加舒展。相比之下，全新的18英寸轮圈造型更加符合当下年轻消费者喜好，双色搭配进一步提升了新车的活力。
车尾同样比较简洁，尾灯组内采用了Y字型的光源。车尾底部增加了银色装饰板，提升视觉效果。不过装饰性的镀铬“尾喉”设计较高，一眼便能识别出新车采用的其实是隐藏式排气设计。
内饰布局上，捷达VS7使用了大量平直的线条设计，虽然和大众家族设计语言有所区别，但绝大多数零部件还是与大众产品相互通用的，例如全新设计的空调系统、仪表盘、方向盘、换挡杆造型等都是熟悉的味道。
相比之下，稍向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕采用10英寸设计，并以钢琴黑装饰条进行包裹，右侧的上下区分空调出风口设计可谓独特，据悉入门级车型也将配备8英寸屏幕，并支持苹果CarPlay、百度CarLife和原厂互联/映射。
配置方面，新车将标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、USB接口（3个）、电动折叠外后视镜（带加热）、后排出风口等。高配车型还将增加自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、360度全景影像等。
空间表现上，我们编辑部身高175cm的编辑坐进前排，调整好位置后头部空间为1拳头两指，保持前排座椅位置，相同的编辑坐进后排时，腿部空间约有三拳，头部空间一拳有余，表现还是不错的。
动力方面，新车搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，仅提供前驱版本。
● 驾驶感受
由于捷达VS7基于MQB平台打造，并且在零部件上也和大众品牌通用，所以这是一台开起来非常令编辑熟悉的产品。加速顺畅，低扭充足，甚至转向手感都与大众同平台产品高度一致，不过新车的悬架标定要更加倾向于舒适型，这一点也更加符合中国消费的需要。
相比于熟悉的EA211 1.4TSI发动机，与之匹配的并不是双离合变速箱而是源自爱信的第三代6AT。在普通D挡模式下，升挡非常积极，降挡确实没有双离合变速箱快，而且低速确实还是会偶有一些轻微的顿挫感，但是它的降挡节奏很容易掌握，遇见超车情况时，只需稍加提前深踩油门即可完成超越。
● 竞品分析：
捷达VS7作为一款入门级中型SUV，其较低的售价区间直指很多中国品牌的紧凑型SUV和中型SUV。所以像哈弗F7、广汽传祺GS5、捷途X70等产品都会受到一定的冲击。在这一市场当中，空间和丰富配置是中国品牌最擅长的，而捷达VS7恰恰是一款非常懂得对手的产品，从配置上来看，他的思路似乎与中国品牌完全相同，同时绝大多数零部件来自同宗的大众，所以这极有可能让更多的用户获得满足感。
不过中国品牌在捷达VS7面前也并非没有亮点，随着当下中国品牌设计的崛起，越来越多设计经验的产品出现在市场当中，同时在配置方面，中国品牌也开始越发注重网联化和主动安全辅助系统，而这一点也是捷达VS7相对薄弱的方面。
● 编辑点评：
捷达品牌的诞生就好像是大众打造的一把直接插入中国品牌市场的利剑，捷达VA3和捷达VS5上市首月分别斩获2900辆和8100辆，截止2019年12月累计销量43000辆，其中12月单月更是达到14296辆。在2019年能斩获这样的成绩相信已经让很多车企馋哭了。而此次上市的VS7更是将进一步挑战了刚刚崛起不久的中国品牌中型SUV市场。相信凭借着VS7这款产品，捷达品牌将获得更多消费者的认知，所以未来一定会成为捷达品牌销量的中流砥柱。（文/汽车之家 耿源）
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