带SDL互联系统的inkaLink介绍
[汽车之家 多媒体体验] 自从2013年苹果以CarPlay系统高调进入车机领域以来，这个仅有着不超过8个图标，还不支持功能扩展的“傻瓜式”互联系统一下子就席卷了全球车市。CarPlay系统的简单是一方面，好用则是另一方面，但对于拥有更大市占率的安卓用户群来说要得到如此的用户体验着实不易，虽然早年间已有MirrorLink链接的存在，其兼容性却在纷繁复杂的安卓市场上显得极其脆弱，表现为仅支持少数手机品牌的中高端机型。于是为了照顾到更多的中低端用户，上汽荣威独家研发了带有SDL互联功能的inkaLink系统，并且在荣威360和MG锐腾的主销车型上搭载了该系统。下面就让我们来体验一下这项别名为“安卓版CarPlay”的SDL互联功能到底表现如何。
■ 安卓手机的常见互联模式
在开始之前，我有必要先给大家说说现有的几种互联模式各有什么特点，只有了解了这些，您才会知道为何上汽要推出SDL互联模式这项功能和其意义所在。现在我们都知道目前市场上的车载互联模式分为苹果CarPlay和安卓两大阵营，你说这不是废话么，且听我说下去。
除了一骑绝尘的苹果CarPlay之外，安卓阵营中大家比较熟悉的其实只有MirrorLink一种，但除此之外，实际上还有Miracast、AirPlay和MHL/HDMI等几种我们不常见，或是见了也难以辨认的互联模式。
Miracast和AirPlay：都属于无线连接，后者同时也兼容苹果系统，这两者都属于屏幕分享功能，最著名的应该就是通过小米手机或iPhone把影像投射到小米盒子上了。这两种连接方式不会受到空间的限制，但是手机的耗电会很快，且仅能在手机端操作。
MHL/HDMI：这两种都属于有线连接，可以为手机充电续航。不过这里的HDMI并非传统的19针脚HDMI接口，因为连接手机端的是一个只有5个针脚的MHL小型接口，并且手机需要支持MHL协议才可以使用，而MHL是由SONY、Nokia、Explore、Silicon Image、TOSHIBA、SAMSUNG等公司联合签署的视频传输协议，所以大家可以想象其覆盖范围有多小了吧？目前最典型的采用MHL协议连接的车机就是宝骏730的车机互联系统以及本田全新的DA系统。
MirrorLink：和前两者相比，MirrorLink的兼容性就要好太多了，至少大部分国际主流汽车厂家和一线手机生产商都表示愿意支持MirrorLink智能互联。不过看起来很美好的事物，实际上往往不那么美好。虽然手机生产商都表示愿意支持，那也仅仅是“表示”而已。目前实际真正支持MirrorLink的安卓手机却只有HTC/SAMSUNG/SONY三家的个别机型而已，连我自己抽屉里那台3年前的三星机皇Galaxy S4都不支持，更别说国内大量的小米、vivo和华为等品牌用户了。对比CarPlay来说，苹果6年前的iphone4使用老旧的iOS7.1系统就可以完美的使用CarPlay功能了，MirrorLink的竞争力可见一斑。
■ 什么是SDL互联模式？为什么要推出SDL？
看完了以上的分析之后相比大家就会了解到目前安卓平台车机互联的兼容性有多糟糕，而根据最近的一份统计报告，目前国内市场上仍有62%的用户使用的是安卓平台手机，并且主要分布在二三四线城市。考虑到上汽旗下的荣威360等车型的主销市场就是二三四线城市，用较低的成本为这些用户提供更好的用车体验成为了SDL开发初期的主要目的。
那什么是SDL呢？SDL全称为SmartDeviceLink，最早其实是福特SYNC® Applink平台所使用的开放源代码软件，主要功能是可以让消费者轻松的透过语音和触控等方式来使用它们喜欢的智能手机应用程序。因为是一款开源软件，所以各大厂商都可以基于此软件的基本功能来针对自己的车型需求进行再开发，上汽SDL互联模式正是基于此而来。
在潜心研究了三年之后，上汽终于在自己的inkaLink系统中加入了自主开发的全新SDL功能，并将在4月8日的时候正式上线，早期先搭载于荣威360 1.5L手动/自动豪华型和20T双离合尊享版上，之后将逐步普及到上汽旗下的其他车型之上。和上述几大连接方式不同的是，上汽的SDL互联模式可以适配几乎所有的安卓手机。
■ 硬件参数以及与inkaNet的差异
搭载了SDL互联模式的inkaLink系统采用的是基于ARM Cortex-A8架构的飞思卡尔iMX536处理器，主频为800MHz，会比inkaNet的iMX6D略低一些。此外，因为不需要在主机上处理过多复杂的程序，所以内存只要512MB就足够了，而机器的存储则为4GB，其中3GB为系统本身所需，1GB留给用户作为本地音乐或图片的存储。当然了，inkaLink系统主机可以通过USB接口支持最大64GB的外置存储设备接入。
除此之外，主机上还有一处硬件上的区别来自于显示屏，主观的感受是inkaNet采用磨砂质感的显示屏，而带有SDL互联模式的inkaLink主机则是镜面屏，两者的分辨率都为800×480，操作感受上同样非常流畅，只是后者无法通过指尖点压操作。从技术上来讲，inkaNet系统采用的是红外触控屏，而随着电容屏的普及和成本降低，inkaLink系统已经全面采用电容屏，而厂方工程师也表示今后inkaNet系统也会逐步开始采用电容屏。
■ SDL智能互联详细体验
界面布局上，inkaLink的主界面和inkaNet非常接近，系统提供了三套个性化主题风格和动态壁纸供车主选择，主界面的每个图标都可以和手机系统一样通过长按之后进行随意的拖动和布局。一些常用的功能例如图片和视频查看、FM/AM收音机、蓝牙电话、AUX、MirrorLink和CarPlay还是标准配备，后者为那些使用iPhone和支持MirrorLink的安卓手机的用户提供了连接保证。
当然了，以上的功能都不是本文的重点，我们是来测试SDL智能互联功能的。厂家提供了一台红米2A的手机作为测试，而我们还随身带上了那台不支持MirrorLink的三星Galaxy S4。而对于支持MirrorLink的手机，厂家工程师表示连接后是使用MirrorLink还是SDL，全凭您喜欢，任意点按相应的功能按键即可。
SDL功能对于安卓手机虽然有着比MirrorLink更好的兼容性，但也并非完全没有要求：
系统版本要求：安卓版本3.1以上，支持AOA协议及Rfcomm协议。
支持手机：不区分硬件品牌，但手机端需安装支持SDL协议的相关应用。
支持应用：QQ音乐、考拉FM、车联导航（需安卓4.3以上系统，并至少保持手机有2GB空间）。
不过您勿须对此标准有过多的担忧，因为目前主流的安卓手机不论高低端，基本都已经能够达到要求。使用SDL智能互联需要进行两步操作：1.打开手机蓝牙，并与车机完成连接；2.打开手机的USB调试模式，然后通过数据线将手机接入车机。之所以要这样操作，是因为SDL通过蓝牙来传输音频信号，而数据线则用来实现导航画面的映射和对屏幕的操作回馈。
应用软件方面，手机端所安装的QQ音乐、考拉FM以及车联导航这三个软件都需要从上汽SDL专用App的下载页面上另行下载专用版本，考虑到版权和成本的问题，所以SDL互联系统先期仅支持这三个最常用的功能，但之后也会有越来越多的其他软件加入进来。
SDL互联系统三款软件体验
当一切都准备好之后，只需进入SDL互联系统的主界面，同时在手机端打开所需使用的软件，SDL界面上的相应图标边框就会变为红色，此时代表着车机系统已识别到该软件并且已经可以使用了。我们首先尝试使用的是QQ音乐，专用版本的QQ音乐日常使用时和常规版本无异，但连接上SDL系统之后会立刻显示已经联机状态。
通过接入SDL系统使用QQ音乐的时候，手机端会提示“正在运行车载音乐，请不要锁定屏幕或运行其他应用”，此前有同行体验后表示在播放音乐的时候不可锁屏，且屏幕会常亮导致发热严重，这个信息其实是错误的。在我们的实际体验中，其实锁屏操作是可以进行的，并不会影响音乐的播放和在SDL系统里的操作。
在SDL智能互联系统中使用QQ音乐并不能显示专辑封面等图片信息，这也是SDL协议本身的限制，所以播放界面在车机上会显得比较“素”，仅仅只能够显示歌曲名和演唱者信息。此外，您可以通过菜单来查看您的QQ音乐专辑列表，但是却不可以看到列表中的歌曲，所以在SDL连接状态下是无法精确定位到某一首想听的歌曲的，这一点在易用性方面还是有提升空间的。
和QQ音乐相比，考拉FM软件的连接情况也是基本一致的，同样不能显示专辑或电台封面，仅提供当前播放内容的基本信息等。那么您可能会说，这些功能和直接通过蓝牙连接到inkaLink系统播放音乐没什么两样啊，那么您还真的说对了，确实没有太大的区别，因为在音乐播放这一块，SDL系统中的连接同样是基于蓝牙来进行的，其底层技术和连接到inkaLink并没有什么两样。
SO……SDL互联系统更大的意义是什么呢？自然就是GPS导航了。目前SDL中使用的是上汽联合百度、高德共同研发的车联导航软件，支持全屏映射和车机直接操作等功能，使用起来很方便。那这里你一定会问，为什么不直接用百度地图或高德地图呢？理由很简单，要让所有的安卓手机都支持全屏映射以上两款地图，要不所有手机都支持MirrorLink，眼前这显然不可能；要不让百度和高德重新开发软件，如果仅仅是上汽提出这项要求，那么开发的成本势必会转嫁到上汽的用户身上，和SDL系统的研发初衷不符。
所以现在我们所看到的车联导航，其语音识别部分是由百度提供，而导航地图和路线计算功能则由高德提供。多家公司的相互合作和制约大幅降低了研发成本，同时也能够发挥自身在各个方面的特长。从实际体验来看，这套车联导航软件首先给人的感觉就是界面简单且友好。由于手机屏幕的长宽比和车机屏幕存在一些区别，所以实际映射到车机上的画面会存在一点点拉伸的现象，通过文字的变形可以清晰的辨别出这一点，后期还是可以再做一些优化的。
导航本身支持地址或目的地的模糊查找，可以通过输入文字或语音来进行操作，而两者的操作由于SDL协议的限制，均只能通过手机端来进行，所以我们还是建议您在出发前就设置好目的地，或者在行驶过程中让副驾驶帮助您进行变更目的地的操作。
实际体验中，通过点击车机屏幕来进行目的地语音输入时，从点按屏幕到系统给出反馈会有大约1秒的延时，习惯之后还是在可以接受的范围内的。语音输入的识别率相当高，可以看出百度的语音识别系统也已经相当成熟，只需要对着手机屏幕用正常语速说出“我要去XXX”，就可以非常快速的查找到目的地。
导航系统查找路线的计算速度也很给力，并且会同时给出三条不同的路线供大家选择，当然在界面的美观度上我觉得还是需要再做一些提升，但易用性上已经很OK了。此外，在选择完所需的行驶路径之后，也可以看到该路线上的交通路况信息。可以说，这套车联导航对于中低配置的车型来说，确实是弥补了没有原厂导航的遗憾。
在体验以上三款软件的过程中，我们还发现了这套SDL智能互联系统的一个小小的BUG，那就是退出软件的时候不能通过手机的任务管理工具来清除进程，而是只能通过软件自身的退出按键来退出，或者就是直接拔掉数据线。不然的话，就会发生再次进入软件时SDL无论如何不再识别连接状态的问题。解决方案当然也很简单，长按inkaLink主机的电源键10秒左右将系统重启就好了。
● 编辑点评：
SDL智能互联被上汽称为“安卓版CarPlay”，作为荣威360中低配车型所搭载inkaLink系统的一项增值功能，在inkaLink系统原已标配的MirrorLink和CarPlay功能的基础上，进一步满足了二三线城市中使用中低价位安卓手机的用户需求，其车机链接程度基本覆盖了绝大部分主流的安卓手机型号，这在目前国内汽车市场上还是首家。纵然目前可使用的软件还仅限于三个，或者一些细节的方面也还是有需要优化的地方，但总体来说从用户体验的角度出发,，为了提升行驶安全性和便利性所研发出的SDL智能互联还是让人眼前一亮的，尤其是导航系统的上手度，尤其好用。
另外我们从上汽的工程师那里了解到，由于应用软件的更新都在手机端进行，所以这项服务暂时不会有什么费用产生。而搭载SDL智能互联的inkaLink主机未来若需要升级，用户也可以前往4S店里通过USB接口进行系统升级，是否有费用暂时还不能确定，但肯定不会像升级原厂导航那么高昂的费用。已经确实的是，SDL只能互联功能将于4月8日正式上线，而目前您如果到店购买荣威360或MG锐腾中搭载inkaLink系统的车型，或就已经可以在系统中看到SDL智能互联的菜单了。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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