精致工艺细节体现在哪里？
[汽车之家 灯光解读] 欧尚科赛是长安汽车欧尚品牌旗下的首款产品，这款产品由长安意大利设计中心操刀设计，整体设计风格走的是年轻时尚路线，满足了日益壮大的年轻消费群体的审美需求。欧尚科赛将推出4款车型，预售价区间为10-15万元。在这四款车型中，顶配车型配置的是全LED大灯，这在同级别车型上属于少有的配置。究竟欧尚科赛顶配车型的全LED大灯内包含了一些怎样的高科技呢？下面我们通过拆解来一探究竟。
● 欧尚科赛的全LED前大灯由华域视觉制造
一个大灯的诞生会经过很多个环节，是一个跨部门、跨企业的合作项目。在长安意大利设计中心，设计师的设计手稿首先会转化为三维电脑模型。这个由设计中心做出来的三维模型纯粹以艺术美感为设计目标，有很多地方会与法规和制造工艺相冲突的地方，工程部会向设计中心提出相关修改意见，让设计中心在设计上进行修改。
设计中心对三维模型进行修改后，工程部才会在这个三维模型的基础上进行工程设计，其中包括灯座与车身的匹配、大灯线路的设计等。而我们能够看得到的灯罩、灯罩内的装饰框、装载LED发光元件的电路板、LED控制单元、调光结构、散热结构、透镜部件等都会由零部件供应商根据欧尚提供的三维模型进行相关部件的设计。欧尚车灯工程部和零部件供应商合作完成整个大灯的工程设计后，生产工作则会完全由零部件供应商负责。
翻查一下历史我们可以知道，上海小糸车灯创建于1989年2月28日，至今已有接近30年的历史，在车灯的设计和制造方面拥有非常丰富的经验。该公司也是上汽通用、上汽大众、一汽丰田、一汽-大众、东风日产、长安福特、长安汽车、奇瑞汽车等知名整车企业的车灯部件供应商，其产品也已经出口到北美以及日本等市场。
● 灯罩采用采用双色工艺，透明部分没有分模线
欧尚科赛全LED大灯的灯罩采用了双色设计，外露在车身表面的部分与普通车灯一样为透明材质，而被前保险杠、翼子板、进气格栅、发动机舱盖遮挡的部分为黑色材质，这样设计可以避免灯光穿过灯罩照亮车身内部区域，影响整车亮灯后的效果。
除了上面能一眼看出的特点外，该LED大灯的灯罩外表面喷涂了硬膜涂层，增强了外表面的硬度，使得车灯不易被刮花或砸开裂。同时，灯罩内表面喷涂了防雾涂层，能够避免水蒸气在灯罩上凝结，从而最大程度地防止大灯起雾现象的发生。
● 细节体现在装饰件制造工艺之上
欧尚科赛大灯内部有不少银色的装饰件，这些装饰件是赋予大灯设计感的重要元素，是展现设计细节的关键一环，也是体现零部件生产商制造工艺的关键部件。
用于加工的模具上也有相应的三角形纹理。模具上的三角形纹理是用激光雕刻而成，激光雕刻工艺拥有较高的精度，是制造这种精致纹理的关键所在。
很多采用全LED大灯的车型，大灯内部装饰框设计可能也很酷炫，但如果仔细看内部的镀铝装饰板会发现，它们大都是采用单一纹理，或亮面或磨砂，虽然制造成本得以降低，但在设计细节的呈现上会大打折扣。
这颗“蓝宝石”不是采用普通的胶粘工艺与装饰板粘合，而是通过超声波焊接工艺来粘合的。超声波焊接工艺利用超声波来加热“蓝宝石”与装饰板之间接触面位置的塑料，使两者粘合到一起，粘合强度高。
上图是采用热转印工艺加工零件时的照片，装饰板上的银色字母是通过带有凸字的加热装置加热铝箔使铝箔转印到塑料材质零件上的。
大灯内部结构剖析
● 远/近光组合灯头和近光加强灯头
欧尚科赛的全LED大灯带有两个灯头，其中一个灯头为远/近光组合灯头，另一个灯头为近光加强灯头。类似的双灯头大灯设计一般会在售价为20万左右的车型上看到。欧尚科赛把这种大灯装配到15万级别的车型上可以说是相当的厚道了。
普通采用卤素灯泡的大灯，近光灯、远光灯灯泡的功率在60W左右。欧尚科赛全LED大灯近光灯开启时的功率约为20W，远光灯开启时的功率约为40W。相比起卤素大灯，该全LED大灯更亮更节能，照明效果更好。
根据欧尚的测试数据，该全LED大灯远光中心亮度达到119Lux（Lux为光照强度单位，中文为勒克斯），达到国标法规要求的150%以上（国标要求不低于68Lux），可以有效照“远”。近光75R测试点（车辆右边道路距前大灯75米的点）亮度达到17Lux，达到国标法规要求的140%以上（国标要求不低于12Lux），近光亮度充足。
这些LED发光元件都来自欧司朗或者飞利浦，产生光线的色温一致性较好，使得车灯透射出的光线色温较为一致。一些采用LED大灯出现光线色温不均匀的情况，原因除了与光学系统设计有关外，与LED发光元件的性能也有很大关系。
● 车门解锁呼吸灯设计充满仪式感
生活需要仪式感，为车辆解锁同样如此。欧尚科赛在解锁时，大灯会为车主呈现呼吸灯的效果，两个近光灯会渐变交替亮起，非常有创意。
『欧尚科赛解锁车门时前大灯的呼吸灯效果』
为了实现呼吸灯效果，需要采用带有单片机的大灯控制模块，该模块除了对灯光实现控制外，还负责与车辆CAN总线通讯。这也使得整个大灯的制造成本有所上升。
● 避免大灯起雾的防潮透气设计
前面我已经提到了，欧尚科赛的大灯灯罩内表面带有防雾涂层，而为了进一步增强大灯内腔的防潮性能。在大灯灯座位置，工程师布置了两包防潮剂。根据一些试验报告，在大灯内部放置防潮剂的做法能够有效地防止大灯起雾的情况。我们最近拆解过的一些大灯也有采用类似的措施。
由于大灯工作时会发热，空气受热会膨胀，导致大灯内部的气压会增加。为保持大灯内部的气压平衡，需要在大灯上设计透气孔，但又怕潮湿的空气通过透气孔进入大灯内部导致大灯起雾。此时防水透气面料就派上用场了，该面料既能实现透气功能又能阻隔湿度较高的雾气通过。
● 位置灯、日间行车灯和转向灯由同一条光导实现
欧尚科赛的位置灯、日间行车灯和转向灯由同一条光导实现。由于欧尚科赛这个全LED大灯上的光导管为“7”字形，带有一个转折位，所以就需要在光导两头都布置LED发光元件才能实现整个光导的均匀点亮。
● 整个大灯采用被动式散热
欧尚科赛全LED大灯的两个灯头以及光导两侧的LED元件都采用金属散热片进行被动散热。相比功能更强的矩阵式LED大灯，欧尚科赛的全LED大灯的功率相对较小，所以采用被动式散热系统就能满足散热需求，无需外加风扇进行主动散热。
● 全文总结：
从这款全LED前大灯的设计和制造工艺来看，欧尚并没有在成本上有所妥协，相反在呈现设计师设计创意的地方下了不少功夫，尽可能展现各种复杂的设计元素。在功能性上，欧尚科赛的这款大灯的远/近光亮度方面要远超国标，同时在近光灯照射宽度上进行了优化，能够更好照亮车前两侧位置，让驾驶员的视野更开阔、更清晰。（图/文/摄 汽车之家 常庆林）
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