有仪式感的上车
[汽车之家 互联出行] 人们对天空的向往，始于每次抬头望向的远方，为什么鸟儿可以无视繁复地形，到达想去的地方，而我们的双脚，行动力却十分受限。于是，我们学会骑马，学会造车，学会造船，学会造飞机，为了去到我们抬头时曾看到过的远方。
林肯2019年上市的两款SUV的名字都算是深得我心，航海家、飞行家，这两种“家”估计在座各位都不是，但它不妨碍我们拥有同样的——对远方的向往。
回到车本身，这篇文章，我们要来体验林肯飞行家的人车交互系统，看看这辆SUV除了大以外，还有哪些“小”的地方。
从车外进到车内
飞行家的细节要从车外开始聊起，乍看没什么玄机的外观，把镜头从远处拉近，你就会发现飞行家的B柱上隐隐约约的，有一把车门“密码锁”。
毕竟真想开门的话，无钥匙进入是哪里不好用吗？而且由于初始密码不能修改，且新增密码并不那么方便，用于临时提供给需要用车的朋友也不太现实。
可以说从林肯飞行家车外进到车内的过程，还是相当有仪式感的，能拿来给朋友聊（吹）的地方不少。在飞行家身上，林肯确实花了不少心思。
交互硬件
据我观察，多数第一次坐上飞行家驾驶席的人，都会不知所措地花半天时间找挡杆，最后才发现换挡被设计到了这个位置。不过在实际使用当中，倒也没什么不方便的地方。
这样的设计倒是充分保证了驾驶员对车辆功能的控制，不过由于飞行家的语音控制表现和老一代海外品牌车型基本相同，对自然语义的识别能力较差，所以应用场景不会太多。
功能相对基础
系统功能
但在保持“高端”调性的同时，兼顾设计感和美观性的地图界面我们也见过不少，建议林肯在这块再多下下功夫。
总结
作为一辆60万级别的进口中大型SUV，林肯飞行家确实表现出很强的豪华感。整车的人机交互给人的感觉就是细节很丰富，包括门把手、换挡、仪表盘的欢迎动画，不少地方也都切合了“飞行家”的名字。系统功能算不上全面易用，但好在音响、屏幕素质等硬件基础过硬，接上CarPlay、CarLife基本都能满足日常使用需求。（图/文 汽车之家 郑旭）
加载中
