“PS EV”登场 米其林推新能源专属轮胎

　　[汽车之家 轮胎解读]  几曾何时，说到新能源车，大家都会对它们吐槽不已，甚至不屑一顾。但随着新能源车型的快速迭代以及电池技术的快速升级。如今的新能源车不仅正在快速的占领市场。甚至自身的“角色”也在发生着悄然改变。不少新能源车都已经具备了非常高的性能和对应的驾控乐趣。这也让之前很多对它们不屑的人侧目不已。

　　然而，伴随而来的问题也逐渐显露，传统的乘用车轮胎在应对新能源车型动力迅猛，自重更大时，难免显出了自身的“疲态”。作为轮胎大厂。米其林于近日发布了它们针对新能源车型的“双剑战略”。两款重磅产品同时首发，且处处针对新能源车型特点做了改进和优化，可以这么说，无论你是豪华舒适的享乐主义，还是对操控驾驭乐此不疲的热血派，你都可以藉此找到专为你打造的神兵利器！

双剑合璧/针对新能源车型出击！

　　米其林在本次发布会现场推出了两款产品。它们均是针对新能源车型的专属产品序列，分别是对应高端舒适的e·聆悦/e·PRIMACY，也就是PRIMACY序列的EV版，主打安静、舒适和节能，而对应高性能操控的竞驰 EV/PILOT SPORT EV，则是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版。

轮胎也要出EV版？意义何在？

　　大家都知道，国六排放标准的车辆配合针对国六规格而出的SN PLUS标准的机油会有更好的环保表现，轮胎也是一样，无需刻意迎合，强强配合才能“出成绩”。

　　说到新能源车和普通燃油车最直观的特点：首先就是自重大！电池组的容量一天比一天大，随之带来的就是车重的大幅增加。随便一个新能源车就可以轻易做到两吨多的车重。而新能源车加速迅猛、提速能力强的特点，又会给轮胎抓地力带来额外的压力。“又重更猛”，似乎成了新能源车对于传统轮胎的“噩梦”。

　　也正是因为新能源车具备上述的特点。所以在轮胎耐磨性上，它同样面临着非常大的挑战。想必说到这，大家应该已经完全明白，为什么轮胎要出EV版本了。

竞驰 EV：你也可以叫我“承载版PS”

　　我们先来看看本场发布会中的重磅，有着PS EV版之称的竞驰 EV。

　　竞驰 EV并没有我们想象那般复杂，简单来讲，它为了对应高性能电动汽车的特性，在胎面支撑性、减少形变，减少橡胶热量产生和耐磨方面都进行了针对性的优化和改进，以适应更重更猛的电车，可能你会好奇：燃油车适不适合装竞驰 EV呢？答案是：不建议，因为这款轮胎是针对新能源车型重量、动力和输出特性专门推出的，燃油车选装可能并不会很“搭配”。

e·聆悦：“没了引擎，还可以更安静”

浙赛体验：“抓得住站得稳”

　　除了静态的展示，活动主办方还在浙赛的赛道内场安排了相应的体验环节，倒不是为了刺激，更多是展现了新品对于“又重又猛”的新能源车型的匹配度。

编辑小结：EV时代的必然

　　回过头来细想你会发现米其林推出竞驰 EV和e·聆悦产品一点都不奇怪，因为对于新能源车型，起码是现阶段的新能源车型来讲，车身自重大、扭矩输出强，磨损加大，这些问题确实摆在眼前有待解决，如何针对这类车型推出针对性的产品，我想这只是时间问题。

　　而这对于研发实力强大的米其林来讲，显然再次走在了行业的最前端。这也是为什么在实际体验过程中，它的表现几乎可以说是显著优于竞品的原因。而在活动的末尾我也咨询了工作人员。其实这两款针对“EV领域”的新产品，你并不能拿它去跟在售的燃油车轮胎产品相提并论，因为大家并不是优劣和替代的关系，而是完全不同的方向定位。

　　那么问题来了，如果你是高性能电动车的车主，你会选择它吗？（文/图 汽车之家 任博）