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中控方向盘蔚来-蔚来ES8

中控方向盘

● 内饰:

    来到车内,新款ES8的内饰整体布局与老款也没有进行改动,提升的更多在于细节与材质方面。厂家官方成为“月蚀镀铬”的暗色镀铬饰条取代了老款车型采用的亮镀铬,看起来更显高级。中控台、门板等部分都被铺以大面基的Nappa真皮材质(基准版需要花费2.5万元选装),用料无可挑剔。

蔚来 蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 七座版

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    双辐式方向盘是ES8极具特色的设计,在新款车型上也得以保留,不过样式进行了细微调整,整体造型没有老款车型上采用的那么复杂,看起来更为简洁。除此之外,方向盘上的多功能按键也同样有所改动。

蔚来 蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 七座版

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内饰清澈温馨

    ES8的内饰不如其外观那么个性,但设计感仍是强烈的。它的区域划分相当明确,仪表、中控屏幕、地台、空调出风口等,都是各自落位一样。测试的这辆ES8创始版采用上黑下棕的配色,虽不及黑白配色那么典雅,但是亲和力是要强很多的,坐入车内就像进了你刚装修的新家一样。这辆车还配有Nappa皮质内饰,中控台、门板、座椅上的皮料都是Nappa真皮,质感出众。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

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    ES8的方向盘采用比较少见的两辐式设计,尺寸不大,但盘身较为粗壮,握感很饱满,它是电动调节的,还带有加热功能,很不错的配置。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

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    大家现在看内饰都喜欢先看屏幕,看够不够大,够不够帅。ES8有两块屏,一块是8.8英寸的全液晶仪表盘屏幕,另一块是10.4英寸的中控屏幕,两块屏都有着很粗的黑边,视觉上的科技感不是很强,另外仪表盘的字体偏小也是个缺点。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

    有不少网友反应ES8的仪表盘、中控屏或者NOMI系统出现过黑屏和死机的现象,文中这辆ES8是短期测试车辆,我和这辆车相处的时间并不长,以上问题我暂时无法考证,但是NOMI系统确实有过一次死机和一次黑屏。死机的状态是,这枚小屏幕在转动的过程中像被卡住了一样,不停的在抖动,此时系统已经无法唤醒;而黑屏就是屏幕莫名其妙的什么都不显示了,但能看到有一定亮度,称为“灰屏”更为合适。

     在这个年头,ES8的内饰设计在纯电动车里其实不算特别标新立异的,但这绝不是说它没有新意,不管是乘坐空间、储物空间还是车机系统上,ES8或者说蔚来都有着自己的思考。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

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蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

     不论是全液晶仪表还是中控屏尺寸,ES8都没什么过人之处,但是看到中控台上那个“小圆球”了吗,这是整个人机交互系统最出彩的地方,它让整台车变得有“生命力”了,我们在上车下车或者语音识别操作的时候它会用声音和“表情”来回应你,这种感觉是相当有温度的。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版