中控方向盘三菱(进口)-ASX劲炫(进口)

● 内饰：设计比较运动但做工一般

    黑色的内饰非常符合车辆的定位，配合银色装饰条也取得了一定的运动感。不过在整体设计上劲炫并没有太多新意，与车辆较为个性的特点相比显得过于平淡。中控台的正面覆盖了一部分的软性材料，不过大多数部件仍以硬塑料为主。

『方向盘可以四向调节不过幅度有限』

    三菱的方向盘样式我们已经比较熟悉，虽然样式老点，不过方向盘的大小、粗细以及手感都十分不错，金属质感的换挡拨片更是值得表扬。方向盘可以手动4方向调节，不过可调的范围似乎不是很大。

    劲炫的仪表盘设计比较让人满意，炮筒式的外形强调了车辆的运动性，黑底白字的仪表清晰易读，也具有一定的时尚感。中间行车电脑的分辨率比较高，画质很细腻，很多常用的功能如水温、油量等也都被放在这里显示。

    中控面板上的音响和空调系统在功能上非常简单，而且按键和旋钮的做工与手感也算不上出色，音响系统没有加入时下比较流行的AUX或SD外接音源接口比较遗憾，毕竟在国内来说MP3的使用频率要远超CD机。

『不带导航的中控台』

『日本版ASX劲炫采用了三菱常用的Rockford Fosgate（来福）产品』

『手套箱中有USB接口，应该是和中央触摸式屏幕配套的』

    四驱车特有的旋钮区域在两驱车型上，旋钮被取消并留下一个小的储物格，不过，看上去浅浅的并不是那么实用。

『两驱车型四驱旋钮被取消后留下的小储物格，不是特别实用』

    内饰的设计是典型的三菱风格，从整体的色调选择，到方向盘，空调面板等区域的设计，都和OUTLANDER EX有着相似之处，不过不同于前者的粗犷，ASX劲炫在细节之处还是进行了重新的设计，中控台面板采用了较为柔和的线条轮廓，并没有大面积使用金属拉丝材料，只是个别区域用于点缀使用。

    中控面板分区简单，功能并不繁多，各个按键也很容易上手，高配车型中配备了多功能方向盘，仪表盘采用了炮筒式设计，黑底白色背光配以红色指针，动感十足。另外仪表盘中央位置采用了彩色液晶显示屏，包括油量，水温，车门状态等信息会显示在此，对于女性用户来讲，这一设计直观易读，非常贴心。

    值得一题的是排挡区域采用了圆盘设计，轮廓采用了金属材质进行装饰，整体感觉很精致同时也很显档次。整体内饰风格在追求运动时尚的同时，还是保留了一些活泼的家用风格，这样顺应了该车的定位。

    坐进ASX劲炫的车内，除了是右舵这一点你会有点陌生的感觉外，相信大部分地方你都会有一种熟悉的感觉。其实它那全黑的中控台设计与OUTLANDER EX颇有几分神似，只是它的布局会更简洁和年轻一些。

    它的多功能方向盘也是一个比较熟悉的地方了，跟OUTLANDER EX也基本保持一致，虽然没有了太多的新鲜感，但好用才更重要。在这个多功能的方向盘上集成了包括音响系统调节、定速巡航、蓝牙电话和换挡拨片等功能，这些日常经常使用到的功能在方向盘上都基本上能找到。

    ASX劲炫的多媒体系统布局十分简单，样式就像我们平时在电脑城购买的导航仪一样。这个多媒体系统把常用的功能都以按键的形式排列在LCD屏幕两侧，操作起来会更直接，更容易上手。不过最左边按钮的位置在设计上有点不足，离驾驶员有点远，并不能伸手可及，驾驶时使用不大方便，而且还对安全驾驶有所影响。

    它那炮筒型的仪表十分吸引，表盘上红指针、黑底白字的设计十分醒目，使得读数更清晰。由于这一次实拍的车是在日本销售的车型，因此这个仪表显示的信息只能支持日文，当然进口国内的车型肯定会有中文显示。

    ASX劲炫挡把的样式简约而美观，真皮包裹的挡把头手感舒适，而这次实拍的车型使用了6速CVT变速箱，一款以舒适平顺性为主的变速箱。除了可以使用挡把进行换挡操作外，为了提高驾驶乐趣，它还配有手动换挡拨片。这对镰刀式的换挡拨片不仅样式好看而且还十分好使，还是驾驶乐趣的保障。