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刹车距离上汽大众-Polo

刹车距离

■ 100-0km/h制动测试:

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    Polo Plus后轮配置鼓刹,不过这在同级别中倒也很常见。但是来到制动测试,它的表现却很难再让人淡定起来,放在同级别对手当中,比它优秀的确实有很多。

    全力制动时车身姿态称不上优美,车尾有明显抬离地面的趋势,不过好在制动的响应速度比较快,力度适中的踏板也能够提升驾驶者的信心。最终测得的平均刹车距离为38.27米,成绩还是较为理想的,同级别不少车型的实测刹车距离都超过42米。

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● 100-0km/h制动距离:41.69米

    刹车表现上,虽然这款POLO GTI的行驶感受会比普通版本要来的更硬一些,可是在紧急制动时却无法保持优雅的姿态,车头几乎快与地面接吻了……

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    在刹车测试中,POLO GTI的0-100km/h的实测成绩为41.69米,这数据对于一台运动化定位的小型车来说,显然是不能令人满意的。而且与速翼特、嘉年华ST相比,也有着明显差距。不过需要说明的是,由于我们这台测试车,已经行驶了将近2万公里,轮胎与刹车片自然会存在一定的磨损,与新车相比肯定存在差距,这或许也是拉低刹车成绩的一个诱因。

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    在紧急制动时车头下沉明显,弹簧并没有给车辆以足够支撑。刹车整体G值维持在-0.9g上下,力度较为平稳。后段ABS介入明显,且运作均匀。由于测试路况不同和多载一位体重约75公斤的教练,测试成绩并不是车辆本身能够达到最好的成绩,但这恰好也模拟了平时载有一人的驾驶状况。

刹车测试成绩:

    说到刹车方面就不禁怀念起当初四轮盘刹的时代。当然,40.6米的平均制动成绩是可靠且稳定的。

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    不过我个人觉得,尽管不知道把刹车盘换成刹车鼓能节省多少制造和使用成本,但它真的能影响到一些人的购买信心,反正如果是我的话,宁愿多花点钱把它变成盘刹,实际上这件事甚至已经跟刹车距离都没有关系了。


测试视频:


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