中控方向盘上汽通用别克-君威

● 内饰和配置

    别克对于内饰还是挺重视的，除了设计还体现在配置上，这个品牌的特点是，低配也有着和高配区别不大的内饰，君越、昂科威都如此。再来看君威，20T里除了最低配的领先型，其他车型都可以选装这个看着挺豪华的双色内饰，很招人喜欢。

    这个价位的车型，搪塑软材质+皮质装饰+缝线应该都是标配了，作为别克的最新款中型车，君威的内饰用料自然也是不用担心，该软的地方不会给你放硬塑料，做工也在水准之上。但主观点说，这代君威的内饰摸起来总感觉有些轻薄，和自家的君越还是有一定差距。

    方向盘是我们熟悉的样式，大小和粗细都适中，握感也不错，挑不出什么毛病。这辆尊贵型售价21.98万元，ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助和车道偏离预警系统都给配全了，配置还是挺高的。

    HUD抬头显示功能也正在变得普及，君威的这个HUD有三种显示模式，它能显示速度、转速、挡位、音响等常用信息，显示亮度和位置高低也能调节，如果能再加上路标提示就更棒了。

    君威这套多媒体系统其实不用细说了，它已经广泛用于别克旗下车型，带有CarPlay和车联网、8英寸触摸屏，硬指标上没问题。但细微体验时我发现，系统的语音识别率很低，对于语音指令，经常出现说了N遍都识别不出来的情况，系统最后会扔下一句“很抱歉，再见”就退出了，让人哭笑不得。所以，如果想用语音指令，我还是推荐用车载的安吉星系统，靠谱又好用。

    君威和迈腾的内饰也是不同的风格，君威的内饰层次感更强一些，设计也更符合年轻人的审美。而迈腾的内饰采用对称的设计，中控台以及门板上的木纹装饰板就显得过于商务了，但用料和做工还是很过硬的。

    两车方向盘都采用了真皮包裹，迈腾的手感要更为细腻一些，而君威稍显粗糙一点。另外迈腾的三辐式方向盘底部还带有一点平底的设计，在造型上显得比较运动。

    君威多功能方向盘上的按键布置有些凌乱，所以导致每回操作都要看着它完成，并且按键回馈的力度有些生硬，而迈腾的功能按键就是典型大众车的品质，各方面的手感基本上无可挑剔。

    两套多媒体系统操作的流畅程度可以说不相上下，反应速度都很快，论界面的样式君威会稍显现代一些，图标和动画的样式都比较新颖，年轻人会比较喜欢。但如果从实用的角度出发迈腾的表现会更好一些，因为在屏幕周边迈腾还配有8个实体按键，分别涵盖了几乎所有的功能，所以通过按键就可以进入该功能界面，就不用在屏幕里找了。

    在主/被动安全方面，君威的表现比较出色，配备有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等，对于新手来说，这些配置还是相当实用的。