动力方面，拉古那古贝搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率125kW（170马力），最大扭矩270N·m。从功率上看，这台发动机并不怎么出色，其实这是因为我们看惯了大众2.0T发动机的动力参数，对比两个发动机的技术，拉古那古贝的发动机并没有缸内直喷技术，所以如果同比2.0T多点燃油喷射发动机的话，它的表现也还说得过去。与其搭配的是一台6速手自一体变速箱，从发动机的参数上看，它绝对不属于动力控，而对于它个性化的设计以及COUPE的造型足以可以迷晕很多人了。
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● 运动性不明显，偏向舒适性
拉古那古贝的动力总成和目前国内在售的拉古那相同，2.0L涡轮增压发动机最大功率为125kW（170马力）/5000rpm，最大扭矩为270N·m/3250rpm，搭配6速手自一体变速箱，前置前驱。这套动力总成之前在我们测试拉古那时得到的0-100km/h成绩为9.2秒，相信拉古那古贝的成绩也应该差不多，不过最终数据还要以未来的测试为准，这里仅仅是猜测。
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拉古那搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，这台横置的4缸汽油发动机的最大输出功率为125Kw（170马力）/5000rpm，最大扭矩270N·m/3250rpm。这个数据和我们非常熟悉的大众的2.0T发动机相比要小一些，但由于拉古那的车重比迈腾也要轻100公斤左右，所以编辑还是对拉古那的这台2.0T发动机充满期待……
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高度的安全性是拉古娜最大的卖点，它也是欧洲新车评估组织(EURO NCAP)给予的第一个5星级安全最高荣誉轿车，它拥有8个安全气囊、负荷限制器、预紧式安全带，车内所有座位都具有防潜滑功能，真可以算得上是“武装到了牙齿”。主动安全方面标准装备了ABS、EDB、ASR (防滑控制系统)、ESP (电子稳定系统)、紧急制动辅助系统等一大批电子设备，总之是该有的几乎都有了，当然这些也都是和车价紧密相关的。
而在动力上，新拉古那共有三款发动机可以选择，除了1.6L和2.0L这两款入门级动力系统外，还提供了2.0T涡轮增压发动机，该发动机拥有杰出的动力，双涡流 (Twin-Scroll) 涡轮增压系统使转速的提升更加迅速。通过调节驱动涡轮的空气流速，有效降低了涡轮迟滞效应。由于配备了减少震动的双消音器，噪音得到了控制。每分钟3250转时，最大扭矩为270牛顿米。转速为2000转/分钟至4750转/分钟时，90%的扭矩即可利用，提供独更好的驾乘舒适性。
而与动力强劲的发动机所搭配的是一台6速自动变速箱：在城市路况下，换档更加平顺有力，在高速公路上，油耗将会更低。而驾驶者也可以在全自动模式和半自动模式之间自由切换换档方式以提高驾驶乐趣。
