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IS和XE的内饰设计风格都算不上激进,它们的优势在于档次感,舒服的造型和细腻的质感让它们保持了身份,也让你不会感到压抑或者是静不下来,点到即止才是成熟的象征。天性好动,但绝不冲动,这是豪华品牌该有的“仪态”。
IS的仪表盘实在是太炫了,哪怕它这几年都没有变化,哪怕要拿它和更高级别的运动型车相比,它依然有震撼眼球的实力。XE的仪表盘设计对比之下就显得单调了,没有花样更别谈激情了。另外值得一说的是,两车的仪表盘中央显示屏效果都挺清晰的,而且还有非常丰富的信息显示和功能设定。
下面放出一个我们之前测试IS 250 F SPORT拍的仪表盘演示,在显示方式上面,它和IS 200t是完全一样的,大家可以看下这个演示视频。
最引人瞩目的还是这款可移动仪表盘,它沿袭了雷克萨斯LFA的设计思路,可以由中间向右移动来显示更多功能菜单,滑动的一瞬,仿佛开启了什么暗门的机关似的,这块仪表也是F SPORT车型的专属配备,相比起来,常规的双圆仪表盘看着就无聊多了。很多朋友买F SPORT车型单单就是图这个极酷的仪表盘。
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● 内饰和配置体验:内饰精细,仪表华丽
IS的内饰延续了近期雷克萨斯车型的设计风格,线条简单硬朗,但层次清晰,使用方便。做工、用料方面同样不用为IS担心,细腻的真皮,软触感材质以及仿碳纤维装饰件覆盖了车内大部分区域,豪华感几乎无处不在。
仪表盘是F SPORT版车型最大的卖点之一,也是全车我最喜欢的设计。位于中间的圆形仪表盘可以左右平移,从而露出仪表盘后的信息显示屏。这可不是一个动画效果,它是实打实的机械结构,从视频中看更为直观。
IS让人印象深刻的小细节还有不少,比如触摸式的空调温度调节滑轨,或是固定数据线的小机关。另外IS为低配车型也配备了7英寸的多功能显示屏,并且做了一套和德系对手很相似的控制系统,而自己的杀手锏Remote Touch则留给了高配车型。
多功能显示屏可以调节的内容非常多,收音机、空调这些就不用说了,它还可以直接对门锁和车灯进行比较详细的设置, 方便用户按照自己的习惯用车。
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1/中控台的设计:纵横布局融入众多人性化设计
全新一代IS的内饰设计也是采用了家族式的横纵布局的方式,显示区与操控区分开,水平仪表台轮廓清晰,设计简洁。同时中央面板以及车门扶手微微上扬,形成了三道纵向的线条,坐在驾驶席上的感觉,向前有舒适的开阔的空间感,两个侧面又具有极强的包裹感,使驾驶者产生人车一体的融入感。
以人为本的的设计理念是雷克萨斯L-finesse设计哲学的基本宗旨之一,通过将整个驾驶过程中需要的控制键,如发动机点火、挡把、驾驶模式选择等,都放在了手臂搭在方向盘这个弧线的上面,所以驾驶者不需要改变自己的坐姿及视线的情况下就能实现按钮的操作。方向盘也是借鉴了LFA超级跑车的设计元素,舒适自然的握感、清晰的转向再加上重新设计的换挡拨片,驾驶者可以感到强烈的运动气息。
仪表盘也是全新设计,边缘进行了特殊的处理,可以反射指针和刻度的光线,也达到了间接照明的作用。在仪表盘的中央位置有一个4.2英寸的TFT液晶显示屏,它可以为驾驶者提供多项实用的驾驶信息,比如行车里程,收音机的频道以及导航信息和来电显示等,未来进口中国的版本将采用全中文显示。
在不配备导航的车型上与7英寸显示屏相连的是“多向信息操作旋钮”,而在配备导航的车型上则采用了新一代Remote Touch信息操作系统。新一代Remote Touch与过去最大的不同是将确认键从两侧移至上方,使得操作起来更加的方便,经过改进后的触觉滑动杆也比之前的产品更加的灵敏和精准。
在全新一代IS的高配置车型上也采用了MARK LEVINSON高级音响系统,这套音响在新车上首次采用了音量自动调整功能,它可以根据每一首歌的歌曲类型、特点来调整音量,从而确保能配合歌曲达到最高的音响效果。整套音响系统装载了15个GreenEdgeTM绿色节能扬声器,可产生高达835瓦的功率,在相同的音响效果下,能够节省至少一半的能耗,而动态效果却进一步提升。
外观的颜色上,雷克萨斯在普通版车型的配色基础上,还为IS F-Sport特别订制了晶亮白色和海洋蓝色两种专属颜色。从内饰上来说,它拥有一个继承于LFA设计元素的可移动仪表盘、专属的金属质感的装饰条、搭配暗玫瑰红色的专属内饰色、铝制车门踏板以及运动性的油门踏板和刹车踏板等,让人坐在车内能够感受到强烈的运动氛围。
类似LFA车型上的可移动仪表盘,以一个圆环为主题,充满了前卫和科技感。同时表盘和指示器都是通过液晶显示的,在表盘的中间又提供了很多额外的车辆信息,比如油耗、挡位和驾驶模式。在驾驶车型时轻按方向盘上的按钮,仪表盘就会滑行到一侧,同时在一侧显示出菜单来,从而进行个性化设定和选择。
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中控方向盘
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拉开车门,落座其中。车厢内弥漫着日式的精致风格,惯于营造豪华氛围的雷克萨斯在这辆车上采用了全黑配色来突出运动风格。可以看到,中控台是传统的雷克萨斯样式,以软性塑料包裹,做工也保持了雷克萨斯一贯的风格。当然,这是IS250必需做到的,毕竟售价已经摆在眼前。
个人认为最让人满意的是真皮多功能方向盘,它的重点并不是造型或功能,而是可以给你相当棒的手感,这可是最直接影响到驾驶感受的地方。另外,金属质感强烈的换档拨片也是相当诱人。
中控方向盘
● 内饰——赛车仪表,大量使用碳纤维装饰板
车内的整体风格较为简练,没有过多刻意加上去的不和谐元素。在换挡杆周围以及车门内侧使用了浅色的碳纤维装饰板以烘托车辆的运动气质,而不锈钢脚踏板,更加突出了车辆的个性。
雷克萨斯IS F的方向盘虽然使用了打孔真皮包裹但也难以掩盖它和普通车型上的相似性,下方的蓝色部分和F标识也只是起到了视觉上的安慰,毫无运动感可言。SPORT模式按钮从老款仪表台左侧移至方向盘上,一键便可激活车身动态控制系统,降低油门响应时间,换挡时机也被提升至6800转以后。
换挡拨片并不是IS F的专有配置,而八速手自一体变速箱则只搭载给该车。这款变速器二挡至八挡均实用锁定式离合器来传导扭力,而非传统的液力变矩器,这能使动力传输的更加直接,同时也减少损耗。
赛车布局的仪表盘也是该车的一大特色。中置转速表、垂直指针、机油油温还有四盏换挡时机指示灯都表现出了其不凡的身份。由于这款车型还未正式面向中国销售,所以时速表的刻度以英里显示。
定速巡航和雪地模式是日常驾驶中会用到两种实用功能。由此可见,它不仅能带你风驰电掣的纵情驰骋,同时还能为你提供一个安逸和轻松的驾车环境。
中控区域的布局十分零乱,按钮有大有小,操作起来不是很顺手。而大量使用的浅色碳纤维装饰看上去非常抢眼。
影音娱乐系统带有诸多实用的功能。但由于未在中国上市的原因,整个系统全为英文,并且导航系统中还没有中国地图。倒车影像现实的清晰度较差,而且还没有距离标线,用起来很麻烦。
屏幕中的按钮虽然面积足够大,很适合触摸操作,但界面设计的异常粗糙,不够美观,不够友好。
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● 中控及配置:一贯雷克萨斯的风格 营造出不错的豪华氛围
惯于营造高雅豪华氛围的雷克萨斯在这款车上采用了深黑色和橙色作为内饰的主色调,这种深内饰格调相对浅色内饰来说要年轻一些,也更符合这款车针对的消费人群的需求。不过这全黑色内饰在热天敞篷的时候必然会被晒得烫手。它的整个中控台全用黑色软性塑料包裹,质地不错,也比较有档次感,是这个价位日系车的一贯风格。
它那三幅式全真皮包裹方向盘以橙色线条缝边,造型美观而且手感好,还集成多了功能控制和换挡拨片功能。说到方向盘那就不得不提在方向盘右方多功能键上的“预撞警报系统”,这套系统会自动探测到车辆前方的障碍物,若系统判断可能发生碰撞,则会发出警报声。若系统最终判断撞击是不可避免的,系统将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带,同时自动启动刹车以降低撞击时的车速,最大限度的减轻对车辆及乘员的损伤。
另一个需要重点提到的是定速巡航自适应巡航控制系统(ACC),这套系统提供了两种控制模式——定速控制和车距控制。定速控制跟其他车的定速巡航并没有区别,就是设定一个固定的速度以巡航形式行驶,重点应该是车距控制模式。在车距控制模式时,自适应雷达巡航控制系统能够自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距,不过这项功能只适用于车速高于40公里/小时的情况。这项功能是通过车载微波雷达来完成的,而这个雷达就装在车头雷克萨斯车标内。
香槟金色的多媒体中控台布局整齐简洁,日常常用的功能都以硕大的按钮排列在中央LCD屏幕的两旁,每一项功能都放在了应该出现的位置上,操作起来容易上手。操作系统方面没有什么变化, 仍然是雷克萨斯G-BOOK。由于要收下硬顶,IS250C的臀部相对四门轿车版有所上翘,行李厢升高后车尾的视线受到了一定的影响,驾驶者最好习惯使用可视倒车系统。当然它的可视倒车系统也不赖,集合了循迹线、倒车雷达警报和影像警示等功能,如果你把倒车时看左右后视镜的习惯改为看屏幕的话,那倒车便会更轻松自在。
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内饰方面,IS300C与普通版没有什么区别,作为60多万身价的车型,上乘的工艺与材料是应该的,这也是雷克萨斯品质的直接展现。质感优异的面板,手感细腻、阻尼极佳的各种按钮,还有简约但又充满日系品味的设计,IS300C很容易让人产生好感。
其它沿用的部分我们放在后面简述,现在只看IS300C的“新”!首先就从智能导航系统G-BOOK说起,该系统是丰田最新开发的多媒体系统,从之前简单的人机互动已经升级为人与人的直接交流和精准引导,G-BOOK不仅用于丰田的高端车型,家用车中的凯美瑞也有专门的版本。
话务服务是G-BOOK的特点之一,如果有需求或帮助,像寻路,功能解答等等都会有客服人员为车主出谋划策。尤其是导航方面,从拼音查询地点到开始引导已经不再是唯一的途径,G-BOOK的话务服务可以简单到你提出想去的位置,他们会帮你找好并将信息发送到随车的GPS系统中,到时候你要做的就只有直接引导行车了。这不是惯那些懒人变得更懒么?(-____-;)
该功能的好处不仅可以让操作变得简化,同时开车时也不易分心。据介绍,服务的时间是不间断的,也就是365天,24时制。
除此之外,G-BOOK还可提供新闻、天气、邮件、诊断、救援、维护信息的收听、收看、查询等功能,总之是挺强大的!新闻朗读很有意思,选择对应的功能后,系统会自动接收当天的新闻,类似手机报那样,之后便会有提示是否需要朗读,一旦选择你便可以直接收听,方便,好使!
紧急援助按钮设计在车顶位置,它属于交通事故或车辆丢失后的救命稻草,按下此开关可直接进入紧急救援拨号,届时也会有专人为你想办法。通过该系统,客服人员可定位事故位置以便救援和寻找失踪车辆。