● 交叉轴测试
探险者全系标配有适时四驱系统，中央差速器为多片离合器式，四轮带有电子辅助限滑功能，但没有后差速锁。从我们实际滑轮组测试情况来，该车无法通过单前轮和单后轮有着地的测试，但通过对角线车轮打滑的交叉轴测试还是没有问题的。
测试时我们采用了全时四驱模式，探险者未能通过单前轮或单后轮的开放式滑轮组测试，因此我们又进行了交叉轴测试。从结果上看这套四驱系统主要应对的还是非铺装路面、雨雪天气这样的轻度越野使用场景。而且从它配备的韩泰万途仕S1 noble2轮胎也能看出，这款车显然更偏重公路驾驶的表现，而不是去应对激烈的野外驾驶。
