中控方向盘福建奔驰-唯雅诺

    我身高较高，所以想找到完全合适的驾驶姿势很不容易，唯雅诺方向盘可进行高低及前后调节，这对于我们这种身材的人来说很重要，所以找到舒服的驾驶姿势也并不是难事儿，它与轿车有着截然不同的驾驶姿势。

    坐在驾驶席上我能在车内找到很多奔驰的元素，比如空调的圆盘样式的控制钮，更比如车门上的座椅调节按键，这更是标准的奔驰作风，让我没想到的是唯雅诺这样一辆“质朴”的MPV还带有电动头枕和记忆座椅。

　　中控台上的液晶屏分辨率很高，系统反应速度也很好，没有任何的拖沓，触摸屏也很准确，不过由于位置偏低看导航时候需要低头，而且遇有强光屏幕反光较为严重。与2.5L V6发动机配合的是5挡手自一体变速箱，挡把与C级等车相同，握感以及下部皮革的风格质量都没得说。

　　不过内饰也并非没有不足之处，相比奔驰其他车型，唯雅诺中控台上按键旋钮的手感还有很大的提升空间，现在的车型按键过于机械粗犷，如果能在提升点触感就更好了。另外中控台用料也仅能用微软来形容，能否考虑提升填充物质量呢？

　　在储物空间方面，中控台顶部的大储物和实用性最高，放入两个手机和一个长款钱包后依旧有着充裕的空间，这储物和基本承揽了我所有的储物需求。中控台底部的储物槽空间也很大，只不过由于位置偏低我没有经常的用到。副驾驶前的手套箱盖不带有任何阻尼，内部空间不大。

    外观的细节改变主要集中在前脸上，全新设计的大灯、进气格栅和前包围，整体感觉向高端豪华靠拢，在内饰方面主要是优化升级。

    走进唯雅诺内部，发现它的中控非常简单，或者说是平淡，中控台整体的设计与老款没有区别，由于绝大多数唯雅诺都是由专业司机来驾驶的，而且作为MPV车型前排向来都不是重点，设计简单就好，功能好用就好。另外，唯雅诺还延续了很多奔驰元素，比如门板上的座椅调节、手拉脚踩式的驻车制动，这些我们都很熟悉。中控台的质地没有我想象的软，不过确实是软的，只不过不是很软。

    正值暴热的夏天，前后排都喊着开空调，在中控台上的空调控制区为前排空调控制；那后排呢，后排的空调控制以及灯光开启之类的全部集中于车顶控制单元中，也就是说后排乘客需要司机的照顾，要调整温度需要向司机发号施令。

    之前的2010款中哪怕是顶配车型，也是不带有导航的，对于一款商用MPV导航其实还是有必要的，在2011款上导航出现在了配置表中，不过仅仅局限于顶配车型上。导航为七寸触摸屏，分辨率较高，起码比奔驰C级好几十倍！按键和旋钮手感很好，是奔驰应有的手感。