● 动力总成及底盘细节
先来看一下这套全新的动力系统，1.5T发动机最大功率129马力（95千瓦）/5500rpm，最大扭矩210牛·米/2000-4400rpm。相比老款的1.5L自然吸气发动机，它在功率上只有20马力的提升，而扭矩的提升很大，足有75牛·米。
荣威350全系仅配备一台1.5升发动机，最大功率109马力（80千瓦）/6000rpm，峰值扭矩135牛·米/4500rpm，可选择五速手动变速箱和四速自动变速箱。
『左：四速自动变速箱，右：五速手动变速箱』
节选自《低价高配置 6款自主品牌紧凑型车推荐》
● 动力总成概述
★ 发动机
荣威350搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率80kw(109马力)/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，单从数据上看在同级别中已经属于中等偏上的水平了。配备VTi“多角度连续可调正时”系统，对动力和油耗的影响将在下文给出答案。
★ 变速箱
荣威350的官方配置表中给出的说法叫“Multi-Mode自动变速箱”，实际上就是一台四速自动变速箱，这台来自日本爱信的产品设置了O/D超速挡，之后我将详细介绍它在实际驾驶中的表现。
| 发动机 | 荣威350 2010款 350D 1.5自动讯豪版 |
| 排量(L)： | 1.5 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气门结构： | DOHC |
| 最大马力(Ps)： | 109 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4500 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 |
坦白讲在试驾之前我没对荣威350的这台1.5L发动机抱有什么期待，毕竟排量有限而且荣威350本身的尺寸也不小。但在实际驾驶中这台发动机却能输出超出我们预期的能量，正常驾驶时可以做到游刃有余，而在需要加速超车时也有更多的潜力爆发出来。当然再怎么说它都和高性能不沾边，但应付日常代步使用时绰绰有余的。
节选自《感受科技体验动力 试驾荣威350D讯豪版》
荣威350全系车型的发动机只有一款，排量为1.5L，具有连续可变正时系统，最大功率为108马力，峰值扭矩135牛米，与之匹配的是五速手动或者四速自动变速箱。
节选自《五款配置 上汽荣威350全系购车手册》
