虽然厂家标注的是6000公里左右进行一次保养，但4S店的建议是出于中国柴油油品及空气质量的因素，外加计算起来较为方便，推荐消费者每5000公里左右到店进行一次保养，若消费者想要6000公里进行一次保养当然也没有任何问题。
| 长城哈弗H6柴油车型保养配件价格 | |||
| 零配件名称 | 零配配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 （单次保养需6.1L） | 原厂道达尔机油 CI-4 15W-40（半合成油） 175/瓶/5.6L 33/瓶/1L | 40×2 | 40×3 |
| 黄壳 SL/CF 10W-40（半合成油） 161/瓶/4L | |||
| 蓝壳 SM/CF 10W-40（半合成油） 310/瓶/4L | |||
| 美孚黑霸王 CI-4 15W-40（半合成油） 121/瓶/4L | |||
| 机油滤芯 | 45/个 | ||
| 空气滤芯 | 46/个 | ||
| 油水分离器 | 430/个 | ||
| 空调滤芯 | 31/个 | 40×0.5 | |
| 刹车油 | 38/瓶 | 40×1.5 | |
| 变速箱油 | 152/瓶 | 40×1.5 | |
| 防冻液 | 63/瓶×2 | 40×2 | |
目前长城汽车4S店为哈弗H6柴油车型提供了4种不同的机油，其中由法国道达尔代工的原厂机油粘度为15W-40，产品规格为5.6L装，零售价为175元/瓶；由于单次更换需要6.1L，因此消费者还需购买33元/瓶的1L装机油。此外，店内还提供了黄壳/蓝壳和美孚黑霸王三种机油供消费者选择，车主可按自行需求进行选择。
按店方推荐的5000公里保养/次来计算实际用车成本，我们可以基本抛开官方较为混乱的按单独零件设定的零配件更换周期，转而通过一张比较清晰的表格来计算6万公里大致的养车费用。其中机油机滤除首保不予更换之外，而后每次保养均需更换。
空气滤清器和燃油滤清器的更换周期为1万公里/次，哈弗H6搭载的2.0T发动机没有粗滤，因此带油水分离器的燃油滤清器更换周期会比较短，同时价格也不低，为430元/个。刹车油的更换周期为2万公里一次，变速箱油和空调滤清器则每隔1.5万公里更换一次，后者每5000公里需做一次清理。
| 长城哈弗H6柴油车型4S店实际保养周期表 （按使用最低标准原厂道达尔机油计算，175元/瓶/5.6L+33元/瓶/1L） | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 油水 | 防冻液 | 刹车油 | 变速箱油 | 空调 滤清器 | 总价 （元） |
| 1500 | ○ | ○ | ○ | 每 2 年 或 60000 公 里 更 换 一 次 | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 | |
| 10000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 免费 | |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | 免费 | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 947 | |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1112 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 947 | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | 596 | |
| 50000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 849 | |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1210 | |
| 备注：实际4S店为求计算简洁，保养均按5000公里/次计算 | ||||||||
| 长城哈弗H6柴油车型行驶6万公里 总计保养费用为6866元 | ||||||||
由此我们对哈弗H6柴油车型行驶6万公里的用车费用做了一个比较基础的统计，除去四次免费保养的费用之外，消费者最少需要为车辆支付6866元的养车费用，这个费用可比汽油版车型高上几乎3倍，其中更换频率较高的燃油滤清器是消费大头。
节选自《最低333元！长城哈弗H6柴油版保养调查》
