● 动力强劲 5MT换挡手感一般
与华泰B11、圣达菲相同，先期上市的宝利格搭载了由上汽集团生产的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，最大功率160马力/5500rpm，最大扭矩215牛·米/2100-4500rpm，这台发动机同时也广泛安装在荣威550以及750等车型上，技术成熟。不久还将有一款2.0高压共轨直喷柴油发动机装备在宝利格车型上。
『匹配5MT/4AT两种变速器』
宝利格分为4AT和5MT两种版本，其中4AT由华泰基于德国ZF技术研发，关于它的表现会在日后的测试文章中得以体现。而我所驾驶的这辆5MT变速箱则由上汽齿轮厂提供。挡位比较清晰，但吸入感不强，而且挡位间的切换不够干脆。