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进口版本的车型在悬架结构上仍然是前麦弗逊、后多连杆的结构，但是i40的悬架用料明显更讲究一些，原本索纳塔上的钢制前后下摆臂都被换成了铝制部件，帮助减小了簧下质量。加上略短于国产索纳塔的2770mm轴距带来的灵活性（国产版索纳塔轴距2795mm），我们有希望在驾控性能方面品尝出不同于索纳塔的味道。
节选自《裙底一网打尽 广州车展新车下盘大揭秘》
车辆悬架现代(进口)-现代i40
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