● 发动机和变速箱
大7使用一台2.2升涡轮增压发动机，这个排量的机器在市场上非常少见，它来自裕隆在台湾的研发团队，裕隆在上世纪50年代中后期就已经开始自主研发发动机了，所以再给大7配上一台也是顺理成章的事情。它的涡轮增压器来自与著名厂商Garrett的合作，研发过程还得到美国德尔福（Delphi）在调校方面的技术支持。五速手自一体箱由日本爱信提供，换挡动作平顺，但对驾驶者意图的判断能力一般。
● 机械部分：尚未调教至最佳状态
行走机械方面的感受，就我试驾的这台还不是最终版本的试装车来说，最佳状态未被发挥出来。
先来聊聊动力总成。2.2T发动机，直列四缸，全铝缸体，最大功率131kW，峰值扭矩275N·m，涡轮增压器由Garrett提供。5速手自一体变速箱，来自日本大厂爱信，配备雪地模式。客观的说，这两大件在账面上还是说得过去的。
节选自《配置惊人实用性强 试驾纳智捷大7 SUV》