● 乘坐空间宽敞 储物空间有待提升
2815mm的轴距为508营造了宽敞的车内乘坐空间，身高182cm的体验者在前排和后排都有充足的腿部空间，只是头部空间略显压抑。需要特别指出的是，为了能够提升后排头部空间，设计师还特意增加了后排车顶的高度，这大概也是影响天窗打开面积的原因吧。此外，508的座椅乘坐舒适，而且能够提供不错的侧面支撑，令我唯一担心的就是柔软的面料长时间使用之后表面容易产生褶皱。
当然，如果你觉得还不够宽敞，坐在老板座位上的你还有控制副驾驶座椅前后移动的权利，这项配置会让你觉得老板很残酷，秘书很无奈。
大部分车型普遍存在的缺点便是对后排中间乘客的照顾不佳，这一点在508上也不例外。较高的坐姿会让你感到不适，而且中央头枕的缺失更是让你的头无处依靠，唯一的优点便是508的地板中央并没有高高隆起，但是空调系统已经占用了太多的腿部空间，总之两个字“难受”。
● 乘坐方面的享受型配置
508的座椅应该是这个价钱能买到的最狠的角色！我试驾的这款顶配车型价格是22.97万，主驾8向电动调节+电动腰托+两组记忆+座椅按摩、副驾8向电动调节+电动腰托、后排左右两个座椅靠背角度电动调节，四个座椅（后排中间除外）的3段电动加热和手动调节头枕，再加上后排三个遮阳帘，这么多配置，我要还嫌坐着不舒服，那真说不过去了。不过如果可以的话，我想放弃电动腰托和按摩，换上座椅通风，厂家可以考虑下这个心声，气温36度的试驾活动中，在真皮座椅上发出的心声。
试驾车后排还有影音娱乐系统，这是选装配置，陪同的工作人员说整套系统，包括两块显示屏，售价3500元人民币，如果价格属实的话，不算贵，比一些动不动就七八千的原厂导航强，可惜现场没有光碟之类，没能体验到效果如何，感兴趣的读者可以自己到店里实际体验下，这里就不多评论了。