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● i3增程式车型：加速略慢，刹车更厉害
接下来我们又对此次主测的i3增程式车型进行了性能测试，考虑到这款车要比之前的纯电动i3重了一个发动机的重量，所以我们预估它的加速表现会比纯电动车型要慢一些。
从起步的姿态来看，由于车身尾部的重量比纯电动车型更大，所以起步时后轮同样不会有任何打滑的迹象，并且起步时身处车内所感受到的推背感也要明显的小于纯电动车型，而之后整个加速过程中推背感的持续时间也要比纯电动车短上近1秒。最终这台增程式i3的0-100km/h加速成绩为8.02秒，比官方标称的7.9秒慢了0.12秒，但也在可接受范围内。
节选自《抢滩登陆 抢先全面测宝马i3两款电动车》