动力是2014款逸动最重要的变化，除了沿用旧款的1.6L自然吸气发动机，它还新增了一款1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，与之匹配的六速手自一体变速箱出自爱信。事实上，这套动力总成此前就已经装备在致尚XT上，这也是我说2014款逸动有点“新瓶装老酒”的原因。可不管是老酒还是新酒，大家爱喝的就是好酒。
| 2014款逸动与同级别1.5T车型 动力对比 | |||
| 车型 | 逸动 | 速锐 | 长城C50 |
| 最大马力(Ps) | 170 | 154 | 133 |
| 最大功率(kW) | 125 | 113 | 98 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5200 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 240 | 188 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1950-4500 | 1750-3500 | 2000-4500 |
这台1.5T发动机由长安自主研发，采用了博格华纳涡轮增压系统和德尔福原装高压共轨直喷系统，动力参数与致尚XT完全一致。与同级别搭载1.5T发动机的速锐和长城C50相比，逸动在账面数据上占有一定优势，其中最大功率分别比上述两款车型多了16马力、37马力。