当前位置:首页 > 紧凑型车 > 逸动 > 车型详解 > 加速时间

加速时间长安汽车-逸动

● 0-100km/h加速测试

   先看看自动挡车型,6AT变速箱,3挡破百,然而2挡最高时速还没有到80km/h,换入3挡之后发动机转速下落较多,损失了一定时间。

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型汽车之家汽车之家

汽车之家

    手动挡车型可以完成很好的弹射起步,不过出于保护离合器,在1挡快速衔接的时候都会出现保护的现象,这个现象所反馈的状态就是加速滞后半拍,但确实有效的避免因过度打滑而产生的离合器损失。

 加速测试

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  关闭车身稳定控制之后的逸动蓝动版1、2挡动力比较充裕,如果起步时转速够高,1挡时车轮会打滑很长一段距离,因此需要控制在合理的起步转速区间之内。保持全油门进入二挡,还能察觉到轻微的轮胎打滑,最终11.58秒的成绩比1.6L常规动力版逸动快了将近1秒。如果不看测试成绩,单从日常驾驶所需的动力来说这款车已是足够。

性能测试

    来看一下逸动的各项测试成绩,首先在加速环节,它跑出了12.44秒的最快成绩,比之前我们测试的老款车型快了一点点。回顾整个测试过程,这台发动机的动力输出还算令人满意。3000rpm起步就足以令轮胎产生滑动,不过毕竟动力有限,导致加速g值不是太高。总有人喜欢直接用加速成绩来评判一款车的动力表现,虽然这样说没错,但也不完全正确。其实就算同样是加速12秒的车,开起来的动力感受也有可能会差很多,因为除了最大功率和扭矩,油门响应以及低扭表现也至关重要,它们甚至可以决定一款车在城市中到底好不好开,而眼前的这款逸动在日常驾驶时并没有让我对它的动力产生太多抱怨。

汽车之家汽车之家汽车之家

    其次,采用手动变速箱的小排量车型也容易博得我的好感,因为驾驶者可以主动控制转速和升降挡时机,能最大限度的挖掘发动机的潜力,同时也具有较高的参与度。反观自动挡车型,不但提供不了驾驶乐趣,而且还会消耗一部分动力,更容易让人产生不满。所以如果你会开手动挡,每天行驶的路段又不是特别拥堵的话,那么对于这种车,我还是建议大家购买手动挡。

  ◆ 冠军:逸动

长安汽车 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型
汽车之家
汽车之家
汽车之家

    逸动搭载的这台1.5T发动机不论最大功率还是最大扭矩都要领先其余四款车一大截,中高转速时同样有着不错的动力输出,再加上变速箱和发动机良好的匹配,夺得冠军实至名归。8.86秒的成绩确实给了我们不小的惊喜,这个成绩即使放到上次合资紧凑型车横评里也能取得第二名的好成绩。

下面我们来看看逸动的测试成绩如何:

加速:12.65秒

长安 长安汽车 逸动EADO 2012款 1.6L MT 尊贵型
汽车之家
汽车之家

    由于逸动的ESP电子稳定程序不能完全关闭,如果起步转速超过2500转,前轮一旦出现过度打滑就会是ESP生硬地切断动力,你必须小心对待油门才做到顺畅的起跑。相比于同级别手动挡车型,ESP让逸动的起步变得温柔了许多,这也在一定程度上影响了逸动的发挥。当然,超过了1.3吨的自重也是影响逸动加速成绩的一大因素,最终12.65秒的成绩在我们的预料之中,表现中规中矩。

快速阅读:逸动的全部文章
关注该车系的还关注