后备厢
后备厢
后备厢对比：五菱荣光加长版后备厢更长
对比两车后备厢数据后发现，它们在三个方面的数值是相同的，这足以说明五菱荣光在行业内的模范作用。后备厢的两个纵深数值都是五菱荣光加长版更占优势，这是因为该车将其第三排乘客的腿部空间贴补到了这里，为了能装下更多、更长的货物。
| 北汽威旺307和五菱荣光加长版行李厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 北汽威旺307 1.2L舒适型A12 | 五菱荣光 1.2L加长基本型LJY |
| 最小宽度（mm） | 1120 | 1120 |
| 最大宽度（mm） | 1440 | 1440 |
| 最小纵深（mm） | 830 | 1050 |
| 最大纵深（mm） | 1300 | 1580 |
| 高度（mm） | 1270 | 1270 |
节选自《加长版之间的较量 威旺307对比五菱荣光》
后备厢
节选自《解读低配车 实拍五菱荣光1.2L基本型》
后备厢
◆ 后备厢空间
五菱荣光S除了有本次体验的7座版车型外，还有5座和8座两种座椅布局。就拿本次体验车型来说，座椅正常摆放情况下，它的后备厢容积有限，纵深仅为370mm；如果需要搬运大件物品，需要将第三排座椅先前翻折，此时后备厢的最大纵深可以扩展至850mm。
节选自《制动效果不再“微面” 试驾五菱荣光S》
后备厢
节选自《外观内饰全面升级 五菱荣光S详细实拍》
后备厢
行李厢的储物空间方面，两车的表现整体差异也不算大，其中纵深的表现上新长安之星的要比五菱荣光好一些，但在宽度方面，不管是开口还是最大宽度表现都是五菱荣光更出色。总体而言，两者的表现可谓各有优势。
| 新长安之星和五菱荣光行李厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 新长安之星 1.2L标准型 | 五菱荣光 1.2L标准型 |
| 行李厢开口宽度（mm） | 1090 | 1110 |
| 行李厢最大宽度（mm） | 1370 | 1430 |
| 行李厢高度（mm） | 1230 | 1240 |
| 不放倒后排座椅 纵深（mm） | 470 | 380 |
| 放倒后排座椅 纵深（mm） | 1050 | 900 |
节选自《比使用/拼时尚 新长安之星对比五菱荣光》
后备厢
节选自《比使用/拼时尚 新长安之星对比五菱荣光》
后备厢
在座椅正常摆放的情况下，五菱荣光的后备厢较小，日常使用时放一些体积较小的物品还基本够用，需要装载大型物品时可以将最后一排座椅向前翻转折叠，从而提升空间。如果将后排座椅拆除，后备厢的最大容积可达到4300L。
在后备厢垫的下方铺了一层近2公分厚的双组份吸音棉，它能够降低车辆行驶过程中产生的噪音。在发动机仓的四周也铺设了同样的吸音棉，降低了传入车厢内的发动机噪音，提升了乘客的乘坐舒适度，经现场实验双组份吸音棉为阻燃材料。
节选自《动力/细节均有提升 试驾五菱荣光升级版》
后备厢
为了能够承载更宽大的物品，我们可以通过折叠后排座椅把荣光的后备厢最大化。具体步骤为，先将后排座椅靠垫折叠，然后手动拧下固定后排座椅的两条螺丝，最后翻转座椅即可完成。操作比较方便，而且不需要借助任何工具。
节选自《内饰规整空间大 五菱荣光标准型实拍》