车辆悬架
节选自《外观小改/配置升级 实拍威虎TUV澳洲版》
车辆悬架
车辆悬架
车辆悬架
威虎TUV的悬架结构为前双叉臂式；后整体桥式，弹性元件采用5片钢板弹簧。国内大多数的皮卡车型的悬架配备标准也都基本如此。钢板弹簧的承载能力较强，但是舒适性欠佳。在威虎TUV通过一些烂路时，后排的颠簸和晃动感还是比较明显的。
车辆悬架
威虎TUV的悬架结构为前双叉臂式；后整体桥式，弹性元件采用了5片钢板弹簧。在一般路面上行驶时，前后两排乘客的舒适性差别不大；当车辆遇到坑洼路面时，前悬架还是可以过滤掉一些琐碎的震动，而后排乘客的颠簸感会比较明显，加之没有配备后排安全带，在车辆通过烂路时，后排乘客只能紧紧的抓住车内顶部两侧的把手。
节选自《外形硬朗/动力充沛 试驾中兴威虎TUV》
车辆悬架
节选自《谁说皮卡不能旅行？ 实拍中兴威虎房车》
车辆悬架
悬挂结构则是了前双叉臂后整体桥加钢板弹簧，前悬独立悬挂，搭配螺旋弹簧加减震器的设定为日常驾驶提供了不错舒适性，不过在经过一些比较大的颠簸时，空载状态下后桥的板簧的弹跳还是比较生硬，也影响了整个车厢内的舒适度。
节选自《玩时尚的国产皮卡 试驾中兴威虎TUV》
车辆悬架
节选自《坚实厚重不失时尚 实拍中兴威虎G3皮卡》