● 噪音测试
科帕奇在低速时的噪音值比起我们的推荐值都来得更低，但是在时速120km/h时，噪音值却高于我们的推荐值，回顾当时的状况，我认为是风噪的关系使得科帕奇在这个部分吃了一点亏。而转速方面，时速120km/h时的发动机转速为2550rpm，这点跟锐界仅需要2000rpm相比，也稍微偏高了点。
编辑点评
其实在写这辆车的时候，在某些部分我想了很久才有办法下笔，并不是科帕奇有什么重大的缺陷，实际上恰恰相反，科帕奇各项表现并没有什么硬伤，但是也没什么令人印象深刻的特点，你很难用好或是不好，来形容这辆车的表现，因为它的确能够满足多数人的要求，除了动力与设计较为老气这两个部分。
在试驾的过车中，我的同事们对这辆车的评价，有正面也有负面，有人觉得这辆车实在是有点过时了，但是也有人觉得它没什么不好的（但是也没有太亮眼的地方）。而我一开始也对这辆车没有留下深刻的印象，毕竟同级别的对手不论是在内饰、或是外观上，都比它更吸引人们的目光，但是当我听到他的售价之后（七座旗舰版：20.99万元），瞬间觉得这辆车的性价比真是高的吓人啊！试想，20万能够买到什么车呢？如果将目光放在合资品牌上，你只能买到紧凑级别的SUV，但是科帕奇却多给你两个座位，这样算下来，这笔买卖似乎挺划算的。（文/图 汽车之家 张立祥）
节选自《七座SUV高性价比之选 测试雪佛兰科帕奇》