动力系统
聊完了静态部分，咱来看看该车的动力表现。此次试驾仅限在上市会场内部道路进行驾驶，因此急加速感受未能进行详细体验，不过从车辆的动力系统来看，大家也一定有了些许推测，该车装配了与上汽大通MAXUS V90相同的上汽π 2.0T国六柴油发动机，但参数调校要低一些。驾驶感受是否近似呢，试驾中我进行了些许验证。
动力系统
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■动力及悬架介绍
由于该车以客运、通勤为主，且为17座布局，对载重有着较高的要求。所以其后悬架弹性元件增加了一片钢板达到了3片，以满足更高的载重需求。
动力系统
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● 动力系统及底盘悬架：
动力系统方面，V80全系配备的均为上海柴油机厂提供的2.5T柴油发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为136马力和330牛·米，峰值扭矩输出转速在2000-2800rpm之间，对于柴油发动机来说还是较为宽泛的。该机型目前采用国IV排放标准，若政策法规有所调整，厂商也会适时推出国V排放的发动机。除了常见的手动变速箱外，试驾车型最大的特点在于配备了由马瑞利提供的6AMT变速箱，与传统手动变速箱相比能大大降低驾驶员的劳动强度，提升操作便利性。那么采用了新的变速箱后驾驶感觉怎样了？稍后便知。
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动力方面，大通V80尊杰版搭载2.5L TDCI柴油发动机，最大输出功率可达到136马力（100kw），峰值扭矩为330N·m。传动部分匹配5速手动变速箱。那么简单介绍完品牌与V80车型信息之后，下页将与大家分享试乘体验后的一些感受。
动力系统
● 2.5L柴油动力 日后推出6挡手动 内饰轿车化设计明显
对于物流公司来说货物多少直接影响利润，除此之外动力和燃油经济性也是他们所考虑的因素。
这辆车搭载2.5L柴油发动机，短轴版的功率为88千瓦，300牛米，长轴版动力略强为100千瓦，330牛米。对于物流车辆来说柴油发动机有着较大的优势，油耗低保养便宜。与发动机配合的是5挡手动变速箱，在北京车展后会投放6挡手动变速箱车型，在动力上和油耗上会有小幅优化。
动力系统
◆ 全系车型采用意大利VM技术柴油机
商用车的经济性也是用户非常关注度问题，因此V80采用了源自意大利VM技术的2.5排量柴油机，这款柴油机具备了涡轮增压、高压共轨直喷等多项目前的柴油机主流技术，按照调校的不同，有88千瓦和100千瓦两个版本（其中校车搭载的柴油机最大功率为100千瓦），均能达到国IV排放标准。