乘坐空间
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■乘坐及后备厢空间
该车采用的是3+3的6座布局，座椅采用织物面料包裹，且支持六向手动调节功能。为了配合运输货物，它预留了足够的后备厢空间。作为一款以运输载物为主的车型，其车尾和车侧都没有配备踏板，上下轿厢并不是很方便，这也与它的定位有关。
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鉴于客舱内高度达到了1690mm，对于乘坐的头部空间来说并没有什么好担心的，所以我们直接从第二排座椅说起。当身高180cm的体验者坐入第二、第三及最后一排座椅时，他的腿部空间富余量分别为2拳半、1拳和4指。由于客舱内所有座椅的位置均不能调节，所以对于乘客来说，想要伸伸腿的话只能往中间过道“扩展”了。
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乘坐空间方面，该车采用2+3的座椅布局形式。176cm的体验者在上汽大通V80傲运通内进行体验，头部空间和腿部空间的表现都非常充裕。第二排的连体式座椅，也均配备了头枕及安全带，在舒适性和安全性方面也要相对好一些。
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配备丰富的娱乐系统后，乘坐环境与舒适性当然不可或缺，大通V80 VIP商务车运用多种样式的氛围灯，同时可实现在触摸屏控制区调整开关，已达到想要的效果，而车内后排顶部金色边框时钟、温度与湿度表也尽显豪华高档味道。
至于座椅舒适性，这款V80 VIP商务车座椅全部由高档真皮包裹，并且采用棕色配色，以及地毯设计，增添车内豪华氛围。相比上页所介绍的V80尊杰版，VIP舒适程度则大大提升，扶手宽度明显增加，同时软度适中，包裹性也能让人满意。同时，其还提供全身按摩与座椅加热功能。
此外为满足商务需求，第二排座椅还可实现180度旋转，四个独立座椅可调整成面对面布局，方便商务洽谈，同时第三排中部提供拉伸桌板，并可实现整体的前后移动。不过体验中发现一些厂家仍需改进的地方，如VIP版调节座椅角度时不是很便捷，由于有限的车宽，造成旋转时经常被两侧卡住，这就需要有耐心的调整靠背角度与座椅前后距离，相信老板绝对没有这个耐心，借此希望日后能找到更合理的解决办法。还有包括VIP在内的大通V80全系均为手动侧开门，未来是否会有自动门，厂家产品专家表示正在考虑，但短时间内不会推出。
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● 大通V80尊杰版试乘感受篇
首先大通V80尊杰版座椅整体包裹性不错，真皮用料属于中上等水平，支撑力度也比较到位，具备充足的腿部和头部空间。
大通V80侧滑门本身面积较大，外加第二排座椅位置靠前，这样可保证乘客进入第三排座椅的便捷性。此外其底部还配备金属脚踏板，开启或关闭侧门时会自动伸缩。
在体验后排乘坐感受过程中，给我留下最深刻印象的是这款大通V80中顶的尊杰版提供有非常出色的车内高度空间，根据厂家资料介绍，中顶版尊杰内高度可达到1710mm，同时侧开门为一体式设计，乘客上下车同样十分便捷，免去如GL8、奥德赛等MPV乘用车需“弯腰”进出的困扰。
不过在试乘体验过程中编辑也发现一些V80尊杰版不尽人意的地方，其中包括座椅两侧扶手过窄，当调整到水平高度时略低于身体正常坐姿下胳膊肘摆放的最舒适高度，而且扶手表面软质厚度略有不足，长时间靠扶会有一些酸痛感。
乘坐空间
大通V80的后排乘坐空间非常大，如果你不打算拆掉座椅也没有问题，第二排的腿部空间很宽敞，座椅带有三个头枕，提高了成员的颈部安全性的同时增加了些许舒适性，不过我坚信这样规规矩矩不拆座椅的用户是少数的。