加速时间凯迪拉克(进口)-凯迪拉克ATS(进口)

0-100km/h加速

    凯迪拉克为这款顶配的ATS后轮配备了规格为255/40 R18的普利司通搏天族系列轮胎，前窄后宽的轮胎配备目的很简单，就是为了让353牛·米的强大扭矩能够在起步时物尽其用。不过即便如此，关闭ESP后以2500rpm全油门起步，ATS的尾巴还是会像上了岸的泥鳅一样扭来扭去。起步时必须尽量控制好发动机转速，避免后轮过度打滑，才能取得最快的成绩。

    从曲线图上看，起步初段G值相当高，不过并没有持续太长时间，发动机后段的动力输出还是略显保守，换入2挡之后，由于齿比的关系，动力下降得比较明显，换入3挡后完成破百，最终我们测得的最快成绩为6.3秒，与6.2秒的官方成绩很接近。

    相比此前测试的328i，ATS拥有更大的发动机功率、更小的整备质量和更宽的后轮胎，但最后实际的加速成绩却要比328i慢了半秒，这成绩显然对不起发动机漂亮的账面参数。造成这个情况可能有各方面的因素，比如动力的传递效率的差异，变速箱齿比设定和换挡速度等等，这些都会影响到最终的加速成绩。

0-400米加速

    检验这级别性能车，光有0-100km/h加速是不够的，0-400米冲刺才是真正考验动力的项目。大马力的优势在这项测试中开始显露，时速超过100km/h之后依然保持着旺盛的加速能力，14.37秒的成绩（冲线速度156.73km/h）已经足以秒杀高尔夫GTI和福克斯ST这一级别小钢炮了，而那台6AT变速箱仍是拖后腿的角色，如果ATS能换一台更给力的变速箱，测试成绩肯定还能进一步提升。